丹麥航運(yùn)公司J. Lauritzen于8月5日將旗下一艘61000載重噸的新造Ultramax散貨船售給BW Dry Cargo，交易價(jià)格1830萬(wàn)美元。
據(jù)在線交易平臺(tái)VesselsValue稱，這艘Ultramax散貨船是J. Lauritzen在大連中遠(yuǎn)川崎訂造的2艘61000載重噸散貨船之一，該船定于2016年交付。
據(jù)了解，不包括此次出售的散貨船，Lauritzen旗下散貨船分公司Lauritzen Bulkers船隊(duì)包括44艘散貨船及11艘新造船，新造船均為2016-2017年交付。
Lauritzen散運(yùn)業(yè)務(wù)在2015年的EBITDA為5500萬(wàn)美元虧損，而在2014年該公司EBITDA共獲利640萬(wàn)美元。
由于散貨船市場(chǎng)仍然低迷，目前該公司船隊(duì)中長(zhǎng)期租賃的船舶平均成本仍然高出市場(chǎng)運(yùn)價(jià)。在2015年，該公司將2艘好望角型散貨船售出，從此退出好望角型散貨船市場(chǎng)。此外，該公司還通過出售另9艘自有船，以及5艘共有船減少散運(yùn)業(yè)務(wù)。由于散運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，預(yù)計(jì)未來(lái)將繼續(xù)低迷，該公司正在通過出售自有運(yùn)力減少核心散貨船船隊(duì)規(guī)模。
在2016年，BW集團(tuán)成立散運(yùn)部門BW Dry Cargo，通過“溫和的方式探索市場(chǎng)機(jī)遇，并側(cè)重于專注現(xiàn)有在營(yíng)船業(yè)務(wù)”。此次收購(gòu)的新造船為BW Dry Cargo船隊(duì)中的第3艘船。此前該公司在2016年6月收購(gòu)了2艘卡姆薩爾型散貨船。
據(jù)在線交易平臺(tái)VesselsValue稱，這艘Ultramax散貨船是J. Lauritzen在大連中遠(yuǎn)川崎訂造的2艘61000載重噸散貨船之一，該船定于2016年交付。
據(jù)了解，不包括此次出售的散貨船，Lauritzen旗下散貨船分公司Lauritzen Bulkers船隊(duì)包括44艘散貨船及11艘新造船，新造船均為2016-2017年交付。
Lauritzen散運(yùn)業(yè)務(wù)在2015年的EBITDA為5500萬(wàn)美元虧損，而在2014年該公司EBITDA共獲利640萬(wàn)美元。
由于散貨船市場(chǎng)仍然低迷，目前該公司船隊(duì)中長(zhǎng)期租賃的船舶平均成本仍然高出市場(chǎng)運(yùn)價(jià)。在2015年，該公司將2艘好望角型散貨船售出，從此退出好望角型散貨船市場(chǎng)。此外，該公司還通過出售另9艘自有船，以及5艘共有船減少散運(yùn)業(yè)務(wù)。由于散運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，預(yù)計(jì)未來(lái)將繼續(xù)低迷，該公司正在通過出售自有運(yùn)力減少核心散貨船船隊(duì)規(guī)模。
在2016年，BW集團(tuán)成立散運(yùn)部門BW Dry Cargo，通過“溫和的方式探索市場(chǎng)機(jī)遇，并側(cè)重于專注現(xiàn)有在營(yíng)船業(yè)務(wù)”。此次收購(gòu)的新造船為BW Dry Cargo船隊(duì)中的第3艘船。此前該公司在2016年6月收購(gòu)了2艘卡姆薩爾型散貨船。
