11月28日，外高橋造船為新加坡Sea Consortium公司建造的7000TEU集裝箱船H1550與H1551船順利下塢。外高橋造船總監(jiān)李芝忠、船東新造船經(jīng)理Bashar、船東駐廠組經(jīng)理Ekerem、美國船級社駐廠經(jīng)理郜書貴及公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共同參加下塢儀式。該兩艘船也是外高橋造船手持34艘7000TEU集裝箱船建造訂單的首兩艘，此次兩船同時下塢標(biāo)志著公司2022年生產(chǎn)三大戰(zhàn)役之一的“箱船揭幕戰(zhàn)”已進(jìn)入決戰(zhàn)期。
H1550船下塢
H1551船下塢
7000TEU首制船在先行生產(chǎn)階段遇到了疫情和極端高溫天氣等諸多困難。面對困難，外高橋造船各先行生產(chǎn)部門秉承敢為人先、知行合一的工作作風(fēng)，發(fā)揮團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅(jiān)克難的過硬品質(zhì)，全面趕工。在如期完成公司下塢節(jié)點(diǎn)的同時，還在分段階段推進(jìn)完成20余個艙室附件和艙室密性報驗(yàn)、抗扭箱分段透氣管報驗(yàn)，總組階段實(shí)現(xiàn)10B總段精鏜孔，發(fā)電機(jī)吊裝等新工藝新工法，為后續(xù)船塢連續(xù)搭載，縮短船塢和碼頭周期奠定良好基礎(chǔ)。
