學(xué)習(xí)貫徹二十大，沖刺四季度創(chuàng)效益。進(jìn)入四季度以來(lái)，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船業(yè)務(wù)如火如荼，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象，各項(xiàng)工作有序開(kāi)展，日均在廠修理改裝船舶20余艘，修船系統(tǒng)再次迎來(lái)生產(chǎn)小高峰。
四季度，公司在廠修理改裝船舶多為大尺度船舶，其中11月大尺度船舶日均數(shù)量維持在10艘左右，對(duì)碼頭靠泊等資源需求大。在廠脫硫改裝項(xiàng)目較多，同期在廠的有“納維亞”輪、“安東尼亞”輪、“印度”輪、“長(zhǎng)月”輪、“吉爾班”輪、“坦雅”輪、“盧瓦爾”輪等7艘改裝船舶，生產(chǎn)任務(wù)重、壓力大。
修船系統(tǒng)科學(xué)部署各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，在不影響船舶修期的前提下，有序安排大尺度船舶進(jìn)廠、靠泊等計(jì)劃，同時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)比重，合理調(diào)配勞動(dòng)力，確保了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)有序推進(jìn)。
在“普吉特”輪超800噸鋼結(jié)構(gòu)換新工程上，總管小組重點(diǎn)策劃壓載艙及貨艙鋼結(jié)構(gòu)換新工程，采取突擊搶修方式安排500余名工人進(jìn)行施工，同時(shí)，優(yōu)化駁運(yùn)、吊裝等作業(yè)，提前完成外板線型挖補(bǔ)等修理工程，為后續(xù)工程搶抓工期、奠定基礎(chǔ)。
在“卡托瑞”輪400噸甲板重型吊機(jī)修理項(xiàng)目上，總管小組提前做好生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備，并自制液壓纜機(jī)進(jìn)行重吊鋼絲繩收放作業(yè)，施工期間及時(shí)調(diào)整優(yōu)化工序，確保克令吊的整體吊裝下船、鋼絲繩拆卸、塔身法蘭平面精加工等施工作業(yè)按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)完成，440噸負(fù)載試驗(yàn)一次性報(bào)驗(yàn)通過(guò)，圓滿完成修理任務(wù)。
在“納維亞”輪等脫硫改裝項(xiàng)目上，總管小組持續(xù)優(yōu)化工藝工序，采用內(nèi)場(chǎng)分段提前總組提高生產(chǎn)效率，各單船修期平均縮短近7天。在超高壓水除銹方面，持續(xù)增加設(shè)備資源，緩解了生產(chǎn)壓力，提高了施工效率。
同時(shí)，公司緊抓單船施工安全，在“納維亞”輪、“安東尼亞”輪、“印度”輪、“長(zhǎng)月”輪四艘集裝箱船脫硫改裝工程安全管理上，通過(guò)綜合考評(píng)單船安全違章率、安全措施落實(shí)、自主安全管理、“零”事故事件等安全績(jī)效指標(biāo)，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的個(gè)人給予安全獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)一步激發(fā)了全員自主安全管理的積極性和主動(dòng)性，提升了自主安全管理成效，確保了單船安全生產(chǎn)穩(wěn)定可控。
目前，修船系統(tǒng)有序推進(jìn)各單船生產(chǎn)任務(wù)，客戶滿意度持續(xù)向好，全力沖刺四季度，為圓滿完成全年各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)任務(wù)指標(biāo)添磚加瓦。
