11月5日，外高橋造船為交銀租賃建造的第四艘10.9萬載重噸阿芙拉型雙燃料成品油輪（H1539）試航凱旋，停泊分公司碼頭。
H1539船是外高橋造船為交銀租賃建造的阿芙拉型雙燃料成品油輪系列船中的最后一艘。
該型船是外高橋造船在自主研發(fā)的經(jīng)典LRⅡ船型基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化升級的雙燃料阿芙拉型油輪，科技含量高、質(zhì)量一流，滿足國際海事組織（IMO）排放要求和EEDI的綠色環(huán)保要求，具有出色的經(jīng)濟性能。該船船長249.95米，型寬44.00米，型深21.40米，設(shè)計吃水13.50米，入級英國勞氏船級社（LR）及中國船級社（CCS）雙船級。
自開工以來，項目經(jīng)歷3個月的疫情期、近2個月的高溫期，相關(guān)部門狠抓建造節(jié)點，按照原計劃交船的目標(biāo)，凝心聚力、攻堅克難。項目組精心策劃，總結(jié)首制船經(jīng)驗，從下塢到上建吊裝完成，進一步縮短周期，圓滿完成了各項任務(wù)并創(chuàng)造各項新紀(jì)錄。
貨艙油漆周期精準(zhǔn)控制
項目組組織人員進行了特涂開工前期工程的聯(lián)合點檢，施工艙室結(jié)構(gòu)及舾裝完整性確認，以及整艙高壓淡水沖洗和艙室內(nèi)舾裝件保護等工作，貨艙特涂從主沖沙開始到所有貨艙油漆完工，用時49天。
實現(xiàn)公司LNG加注新紀(jì)錄
在外高橋造船雙燃料船LNG加注及試航指揮小組指揮下，項目組及各部門通力合作，碼頭階段燃氣系統(tǒng)單雙壁管施工周期較前船進一步縮短，燃氣管路加氣前一周開始惰化，實現(xiàn)了60小時完成LNG加注的公司新記錄。按時完成了供氣單元單機調(diào)試工作，供氣單元與主機系統(tǒng)調(diào)試及相關(guān)交驗驗證工作。
試航工作提前策劃
項目組嚴格落實疫情防控各項要求，落實落細、責(zé)任到人，提前策劃組織做好船員和服務(wù)工程師的入境手續(xù)，編制試航期間船舶疫情防控實施細則，嚴格控制試航人員數(shù)量，組織全體試航人員進行集中核酸檢測。經(jīng)過船東、船廠、船檢、LNG燃料系統(tǒng)、主機廠家等專家的反復(fù)論證商討，并在船廠現(xiàn)場使用氮氣反復(fù)試驗保證LNG燃料系統(tǒng)無任何泄漏，確保燃氣模式試航的安全進行。
試航項目合理安排
試航期間，項目組有條不紊地組織各項海試項目并順利完成交驗，貨油艙及壓載艙強度試驗、軸系負荷、EEDI測速、淡水洗艙、燃氣模式主機及發(fā)電機運轉(zhuǎn)項目等重大設(shè)備的驗證工作均達到設(shè)計要求，實測油耗滿足規(guī)格要求，經(jīng)濟性能優(yōu)于同類船舶，獲得船東、船檢的一致認可。項目組優(yōu)化試驗流程，工序前移，試航期間采用海水+淡水結(jié)合形式進行貨艙洗艙，為返航后進行洗艙作業(yè)減少2天時間，另外項目組充分利用時間，試航期間便將試航意見翻譯結(jié)束，并明確了責(zé)任人，為縮短交船周期打下堅實基礎(chǔ)。
H1539船順利試航為項目交付和系列船圓滿收官奠定了基礎(chǔ)。下階段，項目團隊將圍繞“保交船”開展各項工作，以實際行動助力公司年度生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)高質(zhì)量完成。
