10月11日，勞氏船級社與南通中遠海運川崎船舶工程有限公司（NACKS）在勞氏南通辦公室舉行了16000箱氨燃料集裝箱船AiP發(fā)證儀式，該項目對氨燃料在集裝箱船及航運領(lǐng)域的應(yīng)用具有里程碑的意義。
勞氏船級社與南通中遠海運川崎（NACKS）和滬東重機（HHM）從2021年初開始著手該項目的合作準備工作。圍繞氨燃料本身可燃性、高毒性及腐蝕性等屬性，就氨燃料艙的布置和材料的選擇，透氣桅的定位，雙壁管的通風(fēng)檢測，加注站的布置，氨泄露的探測和消防等進行了深入研究和探討。為了順利推進該項目，通過開展風(fēng)險評估談?wù)摃浞挚紤]了該設(shè)計存在的潛在風(fēng)險，并對各種風(fēng)險的可能性及嚴重性進行了評估，為未來在實船項目上的實施提供了解決方案。勞氏船級社大中華區(qū)審圖中心負責(zé)評估及審查該項目的風(fēng)險及適用性，結(jié)合此前LR多個氨燃料動力船型設(shè)計項目經(jīng)驗，經(jīng)過三方多次意見交流，最終批復(fù)頒發(fā)原則性認可（AiP）證書。
氨燃料近年來被認為是最有希望實現(xiàn)零碳航運目標的替代燃料之一。與其他可替代燃料不同，氨在燃燒時不會釋放二氧化碳，能夠滿足未來更為嚴格的溫室氣體排放標準，其穩(wěn)定性以及相對合理的能量體積比也為長距離運輸創(chuàng)造了條件。氨燃料在超大型集裝箱船以及在更廣泛航運領(lǐng)域的應(yīng)用對實現(xiàn)國際海事組織（IMO）減少船舶溫室氣體排放戰(zhàn)略中確定的減排目標具有重要意義，是推動綠色航運發(fā)展的又一次新的探索。
近年來，勞氏船級社積極參與和推動綠色航運低碳化節(jié)能減排進程，與業(yè)內(nèi)合作伙伴一起探討可替代燃料在不同船型上的應(yīng)用；在液氨燃料系統(tǒng)設(shè)計、液氨儲艙設(shè)計、綜合布局及風(fēng)險評估方面積累了較為完整的認知及技術(shù)儲備。
