2022年9月30日-法國船級(jí)社（BV）宣布，9艘客輪將入BV級(jí)，在香港與離島南丫島、坪洲和喜靈洲之間的三條航線上每年運(yùn)送超過500萬人次。
這9艘高速船（HSC）的尺寸在35至40米之間；8艘船將采用全碳纖維復(fù)合材料，1艘將采用全鋁。
這新一代的船舶將在香港政府的船舶補(bǔ)貼計(jì)劃下建造，以取代現(xiàn)有的渡輪，提升安全和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，包括確保符合安全標(biāo)準(zhǔn)《高速船守則2000》。
符合國際海事組織Tier III要求的船用柴油機(jī)將被安裝為主要推進(jìn)系統(tǒng)。此外，九艘船中的兩艘將由柴油電動(dòng)混合推進(jìn)系統(tǒng)推進(jìn)，作為香港環(huán)境保護(hù)署領(lǐng)導(dǎo)的試驗(yàn)項(xiàng)目的一部分。這將使這些渡輪在操縱和停泊時(shí)可以選擇以零排放模式運(yùn)行。
BV高級(jí)副總裁暨北亞及中國區(qū)總裁Alex GREGG-SMITH說："渡輪在香港是至關(guān)重要的。隨著香港渡輪市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，這種增長(zhǎng)也伴隨著遵守安全和環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的需要。BV與所有參與該項(xiàng)目的利益相關(guān)者合作并提供支持，我們的認(rèn)證將有助于確保渡輪的安全以及其舒適性、能源效率和環(huán)境合規(guī)性。為了降低運(yùn)營(yíng)成本和滿足更嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)，能源效率和改善環(huán)境性能已經(jīng)成為首要任務(wù)?！?/p>
所有九艘渡輪都將安裝約102平方米的太陽能電池板和電池系統(tǒng)，以采集太陽能用于船上的電力消耗?；旌蟿?dòng)力船還將安裝風(fēng)冷鋰離子模塊電池系統(tǒng)作為替代推進(jìn)系統(tǒng)。這些船預(yù)計(jì)將在2023年底至2025年初之間交付。
這些渡輪將在香港由Cheoy Lee船廠建造，Cheoy Lee是世界上為數(shù)不多的能夠按照全球公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定用鋼、玻璃纖維、鋁以及這些材料的各種組合來建造船只的船廠之一。
法國船級(jí)社擁有龐大的國內(nèi)技術(shù)專家和檢驗(yàn)師網(wǎng)絡(luò)，能夠提供深入的設(shè)計(jì)專業(yè)知識(shí)和全面的技術(shù)審查，并在這些船舶的建造過程中提供廣泛的支持，這些船舶將被列入BV的電動(dòng)混合動(dòng)力和零排放（"ZE"）模式的標(biāo)記。該標(biāo)志有助于確保系統(tǒng)的安全和有效運(yùn)行，并驗(yàn)證了在靠近人口中心時(shí)，在減少燃料消耗、當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量和減少噪音方面的好處。
