近日，船舶工程咨詢公司BAR Technologies位于英國的船廠建造的一艘BARTech30型人員轉(zhuǎn)運船(CTV)“Seacat Columbia”號正式下水。BAR Technologies公司主席Martin Whitmarsh正式向船東Seacat Services公司交付該型船中的首艘船。
據(jù)Bar Technologies公司介紹，BARTech30設(shè)計用于解決海上風(fēng)電行業(yè)最緊迫的兩項挑戰(zhàn)：船舶效率和減少排放，以及海上風(fēng)電工程師轉(zhuǎn)運的舒適性和后續(xù)效率。其中，在第一項挑戰(zhàn)中，許多大型海上風(fēng)電開發(fā)商和船東現(xiàn)在都在開始認真研究風(fēng)場服務(wù)船的化石燃料消耗率。在第二項挑戰(zhàn)中，在前往海上風(fēng)電場項目航行途中，任何一位因暈船而不適的海上工程人員都必須立刻返回港口，這意味著一艘實際運輸了多達24名工程師的船舶必須停止前往項目現(xiàn)場，這會為項目主帶來代價高昂的停工時間。
憑借長30米的ProA設(shè)計和用于校正縱搖和橫搖的主動水翼系統(tǒng)，BARTech30型人員轉(zhuǎn)運船能最大限度的減少船舶晃動和燃料消耗，與典型的同類船相比，最高可提高70%的穩(wěn)定性和減少30%的總排放量。
此外，與目前的雙體船設(shè)計相比，該船能在更具挑戰(zhàn)性的海況下運行，海上風(fēng)力渦輪機可以在更多的海況下進行服務(wù)，以確保風(fēng)電場項目主有更多機會更好、更經(jīng)濟高效的運行。
除了Seacat Services公司訂造了2艘該型船，CTV運營商High Speed Transfers公司也已經(jīng)訂造了2艘BARTech30型船。
