韓國K造船(前STX造船海洋)已決定將LNG燃料供應(yīng)系統(tǒng)(LNG FGSS)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給韓國船企COSERY。
K造船相關(guān)人士8月12日表示，此次技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同已經(jīng)于今年5月31日簽訂，根據(jù)合同，K造船將LNG FGSS設(shè)備和設(shè)備運營、維護維修方法等相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給了COSERY。
該技術(shù)作為K造船通過韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部國策課題開發(fā)的技術(shù)，此前在韓國造船海洋設(shè)備研究院(KOMERI)慶南總部用于國產(chǎn)化設(shè)備性能測試。不過，由于韓國造船海洋設(shè)備研究院近期在釜山美音產(chǎn)業(yè)園區(qū)新設(shè)立了天然氣燃料技術(shù)中心，該套LNG FGSS成為了閑置設(shè)備。
據(jù)悉，獲得K造船轉(zhuǎn)讓的LNG FGSS設(shè)備及技術(shù)后，COSERY已經(jīng)應(yīng)用了采用韓國國產(chǎn)零部件的FGSS工程技術(shù)，向國產(chǎn)化又邁進了一步。
K造船相關(guān)人士表示：“通過此次技術(shù)轉(zhuǎn)讓，為船舶中堅企業(yè)和中小配套企業(yè)之間的共贏發(fā)展樹立了典范。LNG FGSS的國產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)超越了在國內(nèi)研發(fā)的階段，形成了利用國產(chǎn)零部件的FGSS設(shè)備國產(chǎn)化環(huán)境，具備了用國產(chǎn)產(chǎn)品替代此前主要在海外采購的核心零部件的可能性?！?/p>
K造船自去年7月更名后，大力開拓環(huán)保船舶市場，并在LNG雙燃料動力船領(lǐng)域取得了很大進展。去年9月，K造船與荷蘭路易達孚集團(Louis-Dreyfus Company，LDC)簽訂了1+1艘5萬噸級LNG動力雙燃料MR型成品油/化學(xué)品船的建造合同，單船造價約為4600萬美元，首制船將在2024年第二季度交付。這也是K造船首次承接LNG雙燃料動力船訂單。
今年6月，K造船又與全球最大集運公司地中海航運（MSC）和全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan Corporation分別簽訂了4艘總計8艘8000TEU級LNG動力雙燃料新巴拿馬型集裝箱船的建造合同，單船造價為1.3億美元，這8艘新船計劃在2024年下半年以及2025年陸續(xù)交付船東。這也是K造船推出的第二型環(huán)保船舶產(chǎn)品。
此前，K造船與韓國船用設(shè)備制造企業(yè)東和恩泰（Donghwa Entec）簽訂了8000TEU集裝箱雙燃料供氣系統(tǒng)合作意向備忘錄，為加強在船舶和海洋領(lǐng)域的研究建立相互的技術(shù)合作，同時促進東和恩泰供氣系統(tǒng)在中型船舶的競爭力。
COSERY曾在韓國造船海洋設(shè)備研究院主管的多功能海上實證平臺構(gòu)筑事業(yè)實證設(shè)備招募公告中被選定為LNG FGSS聯(lián)盟企業(yè)，該公司計劃通過此次K造船轉(zhuǎn)讓的技術(shù)，提供應(yīng)用國產(chǎn)零部件的FGSS。
