7月22日，中國船舶集團屬下中船黃埔文沖公司在廣州召開“鴻鵠”系列1900TEU集裝箱船船型發(fā)布會。
會議由黃埔文沖公司總工程師李東主持，來自船東、船檢、航運業(yè)、融資公司、設(shè)計院、供應(yīng)商等三十多家單位的領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓出席發(fā)布會。黃埔文沖公司總經(jīng)理羅兵代表公司向來賓致歡迎詞。
參會嘉賓一同觀看了1900TEU集裝箱船視頻，副總工程師伍蓉暉和聯(lián)合船舶合伙人王進分別向來賓介紹了1900TEU集裝箱船的技術(shù)和市場情況，NK代表王培誠致辭。隨后，公司與來賓在現(xiàn)場展開詳細交流。
此次發(fā)布的“鴻鵠”系列1900TEU集裝箱船為黃埔文沖自主研發(fā)的船型，標志著黃埔文沖集裝箱船由“制造”到“創(chuàng)造”的歷史性跨越。
為培育該型船的開發(fā)、設(shè)計能力，實現(xiàn)高質(zhì)量經(jīng)營、發(fā)展，黃埔文沖公司充分發(fā)揮支線集裝箱船建造領(lǐng)軍企業(yè)的優(yōu)勢，立足系列經(jīng)典支線箱船船型建造經(jīng)驗、充分的市場調(diào)研，通過學(xué)習(xí)、引進、消化、吸收，以及三代產(chǎn)品積累、沉淀，順應(yīng)市場趨勢，成功開發(fā)出“鴻鵠”系列1900TEU集裝箱船，并很快受到廣大船東的認可。
“鴻鵠”系列1900TEU集裝箱船總長172米，型寬27.5米，型深14.6米，設(shè)計吃水8.5米，設(shè)計航速18.5節(jié)，載重噸24000噸，黃埔文沖公司擁有完整的自主知識產(chǎn)權(quán)。該型船的設(shè)計充分體現(xiàn)綠色、智能、市場友好等先進造船理念。
通過總體布置優(yōu)化設(shè)計，減輕船體重量，大幅提升載重量和貨物裝載能力以及重箱數(shù)等核心技術(shù)指標，較同尺度船型提升3%裝箱量。
通過多輪線型優(yōu)化，阻力及油耗降低8%，單箱油耗優(yōu)于市場同類船型。
針對營運工況進行船型線型的多吃水、多航速優(yōu)化，適用于區(qū)域性運營、多掛港，裝卸頻繁的要求，提高船舶綜合經(jīng)濟性；既針對東南亞曼谷港、東南亞區(qū)域內(nèi)運輸特征，也兼顧亞非、歐美、澳洲等航線需求，具有廣泛的市場適應(yīng)性。
該型船EEDI指標達到3階段以上，距基線值下降41%，可配備除硫裝置、除氮裝置、岸電設(shè)備，為響應(yīng)綠色環(huán)保發(fā)展理念，也已完善LNG雙燃料及甲醇ready設(shè)計方案。
2020年，該船研發(fā)完成后，公司的老客戶德翔海運率先下單，首制船已經(jīng)交付，較計劃提前63天。在該船建造期間，德翔海運通過與市場同類型產(chǎn)品比較，又追加了1艘。至今，公司已承接26艘，其中5艘已順利交付，均以較合同交船期提前的情況下交付。2021年至今，該型船已收獲20余艘新船訂單。
目前，黃埔文沖支線箱船手持訂單在全球市場占有率達19.1%，排名世界第一。作為支線集裝箱船建造的領(lǐng)軍企業(yè)，公司將以“鴻鵠”系列1900TEU集裝箱船船型發(fā)布為契機，更準確把握船東需求和市場潮流，不斷提升研發(fā)與設(shè)計能力，著力開展創(chuàng)新研發(fā)，推出更多自主研發(fā)集裝箱船船型，不斷優(yōu)化現(xiàn)有成熟產(chǎn)品，推進品牌船型升級換代，推出更多的環(huán)保型、經(jīng)濟型、定制型、智能型產(chǎn)品，鞏固中國制造在全球航運界的領(lǐng)先優(yōu)勢，助力船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
