2022年7月6日上午10點(diǎn)58分，青島造船廠有限公司承建的漢亞直達(dá)500TEU級(jí)集裝箱船1#船順利完成搭載節(jié)點(diǎn)。
華中港航物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理汪輝和項(xiàng)目組長(zhǎng)尹章軍,武漢新港大通國(guó)際航運(yùn)有限公司總經(jīng)理鄧忠誠(chéng)和船長(zhǎng)駱剛，青島海事局及即墨海事處相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)船級(jí)社、中國(guó)船級(jí)社實(shí)業(yè)青島和武漢分公司以及青船公司相關(guān)代表參加儀式。
500TEU集裝箱1#船搭載節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)來(lái)之不易。該船生產(chǎn)準(zhǔn)備階段正處疫情態(tài)勢(shì)緊張的關(guān)鍵期，致使原材料到貨滯后，開(kāi)工節(jié)點(diǎn)延期25天，分段制作周期緊張。
為此，青船公司立項(xiàng)攻堅(jiān)，提前策劃，合理安排生產(chǎn)任務(wù)。首先內(nèi)部調(diào)整勞動(dòng)力，強(qiáng)化施工過(guò)程管控，安排外協(xié)單位施工人員延長(zhǎng)施工時(shí)間；其次是合理調(diào)配場(chǎng)地資源，克服雨季對(duì)分段外場(chǎng)制作影響；三是嚴(yán)抓生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行，全力以赴搶抓生產(chǎn)工期。
與此同時(shí)，駐廠船東及監(jiān)造組，他們不懼炎熱，積極配合該船現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)報(bào)驗(yàn)，嚴(yán)把施工質(zhì)量，全力配合企業(yè)搶抓節(jié)點(diǎn)的生產(chǎn)節(jié)奏。
最終，500箱集裝箱船1#船搭載節(jié)點(diǎn)較計(jì)劃提前了26天。
下一步，青船公司將重點(diǎn)圍繞該船下水和試航兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)發(fā)力，以務(wù)實(shí)高效的工作作風(fēng)，在船東、海事、船檢的大力支持以及青船全體職工的共同努力下，全力做好500TEU集裝箱船建造任務(wù)。
截止目前兩條船的主船體鋼材已全部切割結(jié)束，主船體45分段。目前1#船已上胎30個(gè)，占比67%，剩余分段會(huì)在本月底全部完成上胎。預(yù)計(jì)8月底主船體分段能夠全部制作結(jié)束。2#船的狀態(tài)，截止目前已上胎21個(gè)分段，占比47%。該項(xiàng)目總體進(jìn)度可控。
