5月26日晚，W0271項目主機轉(zhuǎn)速慢慢提至514RPM額定轉(zhuǎn)速，油壓、水壓等各項運行參數(shù)符合要求，威海金陵克服前期疫情帶來的影響，完成項目主機動車節(jié)點。
主機調(diào)試為船舶水下建造階段的一項關(guān)鍵路徑工程。船下水后，項目組立即作出周密計劃。為縮短施工周期，項目組提前與W0270船有關(guān)人員聯(lián)系落實設(shè)備缺損情況，建立缺損件清單，每周跟蹤反饋，并借鑒其施工經(jīng)驗，采取搭接作業(yè)方式縮短滑油管路研裝時間，提前進行管路投油。為充分了解客戶關(guān)切，項目組與船東反復(fù)溝通，對高溫水透氣等保單問題提前分析處理，規(guī)避潛在風(fēng)險。
正當(dāng)工程有序推進時，兩輪突如其來的疫情給整體計劃的完成帶來較大沖擊，項目組、舾裝部多方協(xié)調(diào)，安排人員穿插作業(yè)，4月中旬完成主機投油、接線以及調(diào)試前狀態(tài)確認(rèn)等工作。在得知服務(wù)工程師無法按期到廠后，迅速調(diào)整方案，安排人員每日落實服務(wù)工程師行程計劃，組織現(xiàn)場開展查線等預(yù)調(diào)試工作，并拍照留存，盡量將服務(wù)工程師進廠后的工作前移，為按期動車打下堅實基礎(chǔ)。
目前，施工人員正在進行后續(xù)報警點調(diào)試工作，確保6月初完成主推進系統(tǒng)系泊試驗工程。
