5月22日，隨著后機(jī)艙最后一臺(tái)主機(jī)穩(wěn)穩(wěn)落座，威海金陵W0276船4臺(tái)主機(jī)全部吊裝進(jìn)艙。
根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃安排，該船主機(jī)4月20日進(jìn)廠，但突如其來的疫情導(dǎo)致廠家無法發(fā)貨，采購部積極同廠家協(xié)調(diào)，疫情形勢稍有緩和，立即溝通申請(qǐng)發(fā)貨。因主機(jī)運(yùn)送船來自上海，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，給疫情防控和安全生產(chǎn)帶來很大挑戰(zhàn)。工程管理部為此召開專題會(huì)商討卸船和防疫工作，總經(jīng)理助理、工程管理部經(jīng)理蘇錦川現(xiàn)場指揮，一直忙到晚上7點(diǎn)多。隨后，安全環(huán)保部人員負(fù)責(zé)相關(guān)檢測，采購部協(xié)調(diào)海關(guān)報(bào)關(guān)，技術(shù)部、質(zhì)量管理部組織人員驗(yàn)貨，生產(chǎn)管理部安排入庫出庫……各部門人員各司其責(zé)，各環(huán)節(jié)操作無縫銜接，全力以赴為主機(jī)吊裝創(chuàng)造條件。
與此同時(shí)，項(xiàng)目組與工程管理部、舾裝部主管及瓦錫蘭服務(wù)商對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)逐一溝通，分解細(xì)化所用索具型號(hào)長度，組織人員清除機(jī)艙開口處妨礙物件，做好主機(jī)臨時(shí)支撐擺位、軸發(fā)、齒輪箱等預(yù)先進(jìn)艙等工作。21日晚10點(diǎn)，隨機(jī)設(shè)備及附件全部到廠，舾裝部人員連夜進(jìn)行清點(diǎn)、吊裝隨機(jī)設(shè)備。
22日早6點(diǎn)，隨機(jī)設(shè)備吊裝到位，隨后拉開主機(jī)吊裝工程序幕，經(jīng)過在場人員不懈努力，順利完成主機(jī)進(jìn)艙工作。
