5月10日11時(shí)，在兩臺(tái)履帶吊共同吊裝作業(yè)下，流花11-1平臺(tái)導(dǎo)管架首段滑靴在海油工程珠海場(chǎng)地1號(hào)滑道順利吊裝完成，這也標(biāo)志著現(xiàn)場(chǎng)總裝作業(yè)正式拉開(kāi)帷幕。
據(jù)悉，流花11-1平臺(tái)導(dǎo)管架設(shè)計(jì)高度338米建成后將刷新“?；惶?hào)”亞洲記錄。
滑靴作為導(dǎo)管架在滑道上滑動(dòng)的功能性組件，是導(dǎo)管架總裝建造過(guò)程中的“先鋒”與“基礎(chǔ)”，也是深水導(dǎo)管架滑移下水過(guò)程中的關(guān)鍵設(shè)備。據(jù)悉，流花11-1平臺(tái)導(dǎo)管架連續(xù)滑靴總長(zhǎng)約240米，共分為四段建造，此次吊裝的滑靴段位置靠近碼頭，其長(zhǎng)度為74米，也是流花11-1平臺(tái)導(dǎo)管架首段進(jìn)行吊裝作業(yè)的滑靴。
首段滑靴于5月10日上午9點(diǎn)開(kāi)始起吊，為降低陰雨天氣影響，更好控制滑靴變形問(wèn)題，流花11-1/4-1油田二次開(kāi)發(fā)工程項(xiàng)目組（以下簡(jiǎn)稱總包項(xiàng)目組）協(xié)調(diào)中海福陸等參建方，不斷細(xì)化吊裝作業(yè)方案，合理制定吊裝順序，并提前組織召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)JSA會(huì)議，為滑靴的成功吊裝做足了準(zhǔn)備。在吊裝過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員嚴(yán)格按照吊裝方案開(kāi)展作業(yè)，技術(shù)、安全、質(zhì)量、起重等各專業(yè)人員多方配合，通力協(xié)作，首段滑靴歷時(shí)2小時(shí)順利摘鉤。
自2021年12月20日正式開(kāi)工以來(lái)，面對(duì)珠海本土疫情帶來(lái)的各項(xiàng)挑戰(zhàn)，通過(guò)參建各方的共同努力，滑靴預(yù)制工作已基本全部完成。
首段滑靴的吊裝完成，也標(biāo)志著流花11-1平臺(tái)導(dǎo)管架的建設(shè)進(jìn)入了總裝作業(yè)的新階段。下一步，海油工程將協(xié)調(diào)各參建方，高效推進(jìn)剩余滑靴的吊裝作業(yè)，為后續(xù)導(dǎo)管腿的吊裝作業(yè)打好基礎(chǔ)。同時(shí)，針對(duì)珠海地區(qū)已進(jìn)入雨季的情況，參建各方將積極協(xié)調(diào)作業(yè)資源，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)各專業(yè)管控，加強(qiáng)項(xiàng)目全過(guò)程質(zhì)量控制，全力推動(dòng)導(dǎo)管架預(yù)制進(jìn)程，為導(dǎo)管架的高質(zhì)量建設(shè)保駕護(hù)航。
