日前，隨著“中化?？凇陛喿詈笠慌_(tái)深井泵被吊出，威海金陵完成該輪14臺(tái)深井泵出艙工程。
深井泵作為油船主要駁油設(shè)備之一，泵體較長(zhǎng)，對(duì)船舶水平度、吊機(jī)協(xié)調(diào)性有較高要求，常規(guī)作業(yè)方法多為船進(jìn)塢后調(diào)平船身，用吊車將其垂直吊出。因公司生產(chǎn)資源緊張，在斜滑道上塢的“中化?？凇陛啛o(wú)法處于水平位置，不能垂直吊運(yùn)，且該船有14臺(tái)深井泵，每臺(tái)長(zhǎng)10m，直徑600mm，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)碰撞，造成損壞。面對(duì)重重困難，舾裝部積極與船東溝通，反復(fù)商討施工方案，決定利用貨艙原有結(jié)構(gòu)，搭設(shè)四層腳手架，深井泵每提升半米，吊機(jī)及四層平臺(tái)人員就對(duì)出艙角度進(jìn)行一輪調(diào)整，該施工方案也獲得船東認(rèn)可。
吊裝期間，施工人員根據(jù)吊裝指揮人員的統(tǒng)一口令，密切配合，通力協(xié)作，耗時(shí)2小時(shí)將首臺(tái)深井泵沿導(dǎo)管方向平行吊出，隨后大家一鼓作氣，完成余下13臺(tái)泵體吊裝工程。
船東對(duì)深井泵干凈利落出艙非常滿意，對(duì)公司員工創(chuàng)新工作方式，發(fā)揚(yáng)實(shí)干、苦干和巧干的工作作風(fēng)給予高度評(píng)價(jià)。
