時(shí)間就是金錢(qián)，效率就是生命。5月7日早5點(diǎn)半，“SKY HEIGHT”輪穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)塢坐墩。至此，威海金陵工程管理部施工人員連續(xù)奮戰(zhàn)21小時(shí)，完成3船進(jìn)出塢工程。
根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃安排，6日需完成W0270船出塢和“精銦01”平臺(tái)、“SKY HEIGHT”輪進(jìn)塢工程。但當(dāng)日預(yù)報(bào)為大風(fēng)天氣，工程管理部抓緊策劃，提前做好進(jìn)出塢方案和各項(xiàng)準(zhǔn)備。上午10點(diǎn)，風(fēng)力逐漸減弱，等候多時(shí)的起重班等人員迅速行動(dòng)，經(jīng)過(guò)一小時(shí)的忙碌，完成W0270船出塢工程。隨后，眾人馬不停蹄關(guān)閉塢門(mén)，排干塢內(nèi)海水，開(kāi)始近200個(gè)水泥墩的布墩工作。
19時(shí)許，塢墩擺放到位，塢內(nèi)開(kāi)始注水，拉開(kāi)兩船進(jìn)塢序幕?！熬?1”平臺(tái)寬40米，進(jìn)塢后船體離兩側(cè)船塢僅有5米距離，且該平臺(tái)吊鉤突出，需不斷調(diào)整岸吊位置避免碰撞，23時(shí)，“精銦01”平臺(tái)到達(dá)指定位置。大家一鼓作氣，馬上著手“SKY HEIGHT”輪進(jìn)塢工程?！癝KY HEIGHT”輪長(zhǎng)160米，與“精銦01”平臺(tái)平均吃水差僅有400mm，對(duì)兩船坐墩定位精度要求很高，眾人克服長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)身體疲憊、夜晚視線(xiàn)受限、船型特殊及吃水差小等諸多困難，奮戰(zhàn)通宵，順利完成兩輪坐墩工程，用實(shí)際行動(dòng)再次踐行新時(shí)代招商局信條，進(jìn)一步弘揚(yáng)了“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風(fēng)。
