4月13日,交通運輸部官網(wǎng)正式發(fā)布《救撈系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(簡稱規(guī)劃,詳情請點擊閱讀原文)。規(guī)劃提出,完善救助船舶結(jié)構(gòu),新建大功率救助船,加快建設(shè)500米飽和潛水工作母船,建造深遠海半潛式搶險打撈工程船、10萬噸半潛打撈工程船、搶險打撈輔助拖船,新建危險品應(yīng)急處置回收船、淺灘清障打撈船等特種船舶。
規(guī)劃提出,到2025年,我國專業(yè)教助力量在沿海離岸100海里以內(nèi)水域形成多重覆蓋,200海里重點水域加強,依托應(yīng)急救撈基地,強化南海海域救撈力量布局,在我國海上能源戰(zhàn)略通道機動部署救撈力量。救助力量在9級海況下能夠出動,在6級海況下能夠?qū)嵤┯行Ь戎?,沿海離岸100海里以內(nèi)重點水域應(yīng)急到達時間不超過90分鐘,具備內(nèi)陸深水應(yīng)急救撈快速處置能力。海上100米水深以淺沉船整體打撈噸位不低于10萬噸,海上和內(nèi)陸飽和潛水作業(yè)保障深度分別達到500米和200米,6000米水下機械掃測打撈作業(yè)能力進一步強化,沿海離岸50海里以內(nèi)水域溢油清除能力達到1000噸,沿海離岸50海里以內(nèi)重點水域溢油清除機動力量應(yīng)急到達時間不超過5小時,海上?;反巴话l(fā)事件應(yīng)急處置能力進一步提升。
為實現(xiàn)上述目標(biāo),規(guī)劃提出,加強裝備設(shè)施建設(shè),提升救撈核心能力。完善救助船舶結(jié)構(gòu),強化在東海海城、南海海城、北極航線等海上能源戰(zhàn)略通道救撈力量部署,新建大功率救助船,配備深水掃測設(shè)備,具備深水作業(yè)等支持功能,執(zhí)行動態(tài)值班待命任務(wù),為海上物流供應(yīng)鏈暢通提供安全保障,參與全球海上搜救和國際救援行動。加強中型救助船舶和基地配套工作艇配置,強化救助船舶功能,提升惡劣氣象海況條件下復(fù)雜海域的人命救助和船舶救助能力,構(gòu)建“大中小型相配套、快速和高速相結(jié)合,科學(xué)合理、經(jīng)濟適用”的救助船舶結(jié)構(gòu)。
規(guī)劃提出,實施打撈重大工程,針對救撈系統(tǒng)在大深度大噸位沉船整體快速打撈、大面積溢油及危化品泄漏處置、深運海搜尋掃測定位打撈等方面存在的短板,加強飽和潛水、沉船打撈、溢油清除、深海掃測定位、內(nèi)陸及淺灘打撈等裝備設(shè)施配置,不斷提升打撈硬實力。加快建設(shè)500米飽和潛水工作母船,配套深潛水救撈輔助設(shè)備;建造深遠海半潛式搶險打撈工程船、10萬噸半潛打撈工程船、搶險打撈輔助拖船;新建危險品應(yīng)急處置回收船;新建淺灘清障打撈船等。
規(guī)劃明確,強化科技創(chuàng)新能力,推進綠色低碳發(fā)展。突破核心技術(shù)研發(fā)應(yīng)用,重點推進高海況條件下群體性遇險人員救助、深遠海搜尋掃測定位、大噸位大深度沉船快速整體打撈、大面積海上溢油和沉船存油及危化品污染等應(yīng)急處置技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。圍繞人命環(huán)境財產(chǎn)救助、應(yīng)急搶險打撈、防治重大環(huán)境污染等關(guān)健核心技術(shù),推進培育國家級救撈科技創(chuàng)新基地,提升科技創(chuàng)新研發(fā)能力。同時,還提出實施科技創(chuàng)新重大工程,發(fā)展深遠海立體搜尋技術(shù)與裝備、深遠海應(yīng)急救助技術(shù)與裝備、大噸位深水搶險打撈技術(shù)與裝備、深遠海環(huán)境救助技術(shù)與裝備。
此外,規(guī)劃還提出了完善科技創(chuàng)新制度機制、提高救撈標(biāo)準(zhǔn)化水平,加快推廣應(yīng)用電力推進等新能源船舶,鼓勵高耗能船舶技術(shù)改造升級等內(nèi)容。