3月4日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司在文沖廠區(qū)建造的2038TEU-10#船（H5678）啟程試航，2038TEU-11#船（H5679）順利出塢，一日完成兩大節(jié)點(diǎn)，造船事業(yè)二部生產(chǎn)進(jìn)入快車道。
01 H5678啟程試航
H5678船于2021年12月22日出塢，半船浮移51天后出塢完整性達(dá)到95%，是同等塢期串聯(lián)建造模式下出塢完整性狀態(tài)最好的一艘船。該船碼頭施工階段正好跨春節(jié)假期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服各方面影響，盯緊生產(chǎn)計(jì)劃不放松，最終在全體人員的共同努力下，較生產(chǎn)線表提前34天啟程試航。
02 H5679順利出塢
3月4日下午，伴隨著一聲轟鳴的汽笛聲，H5679船順利出塢。該船受主機(jī)到貨滯后及年后勞動(dòng)力回流、天氣等問題影響，如何確保船舶出塢狀態(tài)考驗(yàn)著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的每一個(gè)人。
主機(jī)到貨后，從主機(jī)吊裝開始到出塢僅剩18天，上建從吊裝至出塢僅剩14天。由于關(guān)鍵施工順序要求，對(duì)主配電板通電、發(fā)電機(jī)動(dòng)車、鍋爐點(diǎn)火及機(jī)艙管系、上建電纜等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的按期完成有直接影響，留給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間已經(jīng)不多了。為了打好開年第一戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，各級(jí)部門上下一心，找差距、定目標(biāo)、想對(duì)策、抓落實(shí)，最終在各部門的團(tuán)結(jié)協(xié)作下完成了：主配電板通電、鍋爐煮爐、發(fā)電機(jī)動(dòng)車、應(yīng)急發(fā)電機(jī)負(fù)荷報(bào)驗(yàn)、駕控臺(tái)通電、艙蓋試箱報(bào)驗(yàn)完、貨倉通照明、首部錨纜機(jī)動(dòng)車、NO1-NO8貨倉壁涂裝完、上建1-3A結(jié)構(gòu)焊后完整性報(bào)驗(yàn)完，船舶出塢狀態(tài)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
據(jù)悉，H5678、H5679船是2038TEU系列10#、11#船，目前該系列船已實(shí)現(xiàn)交船9艘，剩余的3艘中已試航1艘、出塢1艘、進(jìn)塢1艘。
