近日，在ABS與新加坡新誠(chéng)航運(yùn)有限公司（SDTR Marine，后文簡(jiǎn)稱“SDTR”）及上海船舶研究設(shè)計(jì)院（后文簡(jiǎn)稱“SDARI”）的聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目中，一款創(chuàng)新型甲醇燃料散貨船設(shè)計(jì)問世。
本項(xiàng)目中，SDTR提供了關(guān)鍵的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，SDARI則在ABS的支持與審查下完成了這一設(shè)計(jì)開發(fā)。此外，ABS還提供了對(duì)甲醇作為船用燃料的市場(chǎng)前景分析，內(nèi)容涵蓋了包括在歐盟排放交易體系（European Union Emission Trading System，簡(jiǎn)稱EU,ETS）下的各種運(yùn)營(yíng)條件下的船舶性能評(píng)估。
Pier Carazzai ABS太平洋地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁：甲醇是一種可以為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)脫碳目標(biāo)作出貢獻(xiàn)的潛力燃料，ABS與行業(yè)伙伴們?cè)诙鄠€(gè)行業(yè)領(lǐng)先的項(xiàng)目里通力合作，以致力為人類、商業(yè)和環(huán)境的福祉提供創(chuàng)新型解決方案。我們很高興能夠運(yùn)用我們的經(jīng)驗(yàn)支持該項(xiàng)目。
SDTR首席執(zhí)行官高德慧說道：“通過不斷創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)更加環(huán)保是SDTR的關(guān)鍵宗旨與目標(biāo)之一。作為專業(yè)以及負(fù)責(zé)任的干散貨船東，我們努力對(duì)我們的Kamsarmax船隊(duì)進(jìn)行不斷的升級(jí)和創(chuàng)新，提高船隊(duì)的能效，為航運(yùn)業(yè)的去碳化作出貢獻(xiàn)。與SDARI和ABS聯(lián)合開發(fā)85,000載重噸甲醇燃料散貨船項(xiàng)目是SDTR未來實(shí)現(xiàn)零碳船隊(duì)進(jìn)程中的重要一步?！?/p>
SDARI總工程師王剛毅提到：“作為熱門的新巴拿馬型散貨船之一，SDARI設(shè)計(jì)的85,000載重噸散貨船取得了良好的市場(chǎng)反響。截至2021年已有37份（該船型）造船合同簽署?？紤]到航運(yùn)業(yè)的脫碳要求，SDARI為散貨船開發(fā)了一系列新能源燃料解決方案，使用甲醇作為燃料的85,000載重噸散貨船設(shè)計(jì)就是其中之一。甲醇燃料的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)化成本低，通過灰色甲醇和綠色甲醇的配比，可以滿足2050年溫室氣體減排的要求?！?/p>
