10月18日上午，“北部灣桂林”輪命名暨交付運(yùn)營儀式在中國大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎造船廠隆重舉行。這是繼9月28日“北部灣百色”輪之后，又一艘以廣西名城命名交付運(yùn)營的船舶。
北部灣港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李延強(qiáng)出席命名暨交付儀式并致辭。浦銀金融租賃總裁孫軼卿，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理兼中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎董事長(zhǎng)陳弓，江蘇遠(yuǎn)洋董事長(zhǎng)晁陽，北港航運(yùn)董事總經(jīng)理呂忠志以及勞氏船級(jí)社代表等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席此次儀式。浦發(fā)銀行大連分行副行長(zhǎng)鄭偉作為新船教母為船舶命名。
李延強(qiáng)在致辭中表示，“北部灣桂林”輪是繼今年9月“北部灣百色”輪命名交付之后的又一精品散貨船舶，是利用中遠(yuǎn)海運(yùn)重工世界頂尖的船舶建造技術(shù)，浦銀租賃產(chǎn)融結(jié)合業(yè)務(wù)和北部灣港集團(tuán)旗下北港航運(yùn)有限公司國際物流服務(wù)專業(yè)化的優(yōu)勢(shì)，在各方緊密地合作推動(dòng)下，克服疫情帶來的重重困難，提前完成船舶交付，取得項(xiàng)目階段性的合作成果，是從船舶建造到船舶運(yùn)營一體化戰(zhàn)略的新模式，是創(chuàng)新落實(shí)產(chǎn)融合作的典范。
隨著新船的交付，北港航運(yùn)向世界一流干散貨航運(yùn)企業(yè)的道路又邁出一步，廣西唯一的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)繼續(xù)朝著高速高質(zhì)量目標(biāo)前進(jìn)。李延強(qiáng)希望各方繼續(xù)加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，共同打造出更多更好的精品船舶，深化廣西“南向、北聯(lián)、東融、西合”戰(zhàn)略，助力航運(yùn)業(yè)發(fā)展。
在命名暨接船儀式之后，各相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓登上“北部灣桂林”輪進(jìn)行參觀。李延強(qiáng)對(duì)船員們和接船過程中各方工作人員的辛勤付出致以誠摯的問候和祝福，希望“北部灣桂林”輪全體船員再接再厲，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保新船首航成功。
“北部灣桂林”輪為超靈便型船舶，船舶的總長(zhǎng)199.9米，船寬32.24米，吃水為13.00米，船舶載重噸61,180噸，結(jié)合先進(jìn)的建造技術(shù)和制造工藝，船舶的安全性、功能性、節(jié)能環(huán)保型處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
船舶具有５個(gè)貨艙，可裝載谷物、煤炭、礦石、鋼材等貨物。各艙蓋之間配備4臺(tái)30噸的起重機(jī)，在沒有裝卸設(shè)備的港口也可以進(jìn)行裝卸作業(yè)。船舶搭載高推進(jìn)效率的螺旋槳，節(jié)省燃料電控式柴油主機(jī)以及半導(dǎo)流罩、舵球等節(jié)能裝置，大大提升船舶的推進(jìn)效率,采用的節(jié)能技術(shù)有效降低燃料消耗量及CO2排放量，安全性滿足《散貨船協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》(HCSR)。
該船的順利交接是北部灣港集團(tuán)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸平臺(tái)發(fā)展的一個(gè)縮影。北港航運(yùn)從2015年成立開始，肩負(fù)北部灣港集團(tuán)“走出去”的戰(zhàn)略使命，背靠北部灣，立足香港，面向國際，從無到有，向著運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化、規(guī)?；l(fā)展，在高質(zhì)量發(fā)展和創(chuàng)新項(xiàng)目合作的驅(qū)動(dòng)下，北部灣遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)日均控制運(yùn)力規(guī)模達(dá)到80余艘，700余萬載重噸，實(shí)現(xiàn)了國際干散貨運(yùn)輸船型全覆蓋。
在“北部灣桂林”輪命名和交接期間，李延強(qiáng)還專門會(huì)見了江蘇遠(yuǎn)洋公司董事長(zhǎng)晁陽，就北部灣港集團(tuán)與江蘇港口集團(tuán)的強(qiáng)強(qiáng)合作、設(shè)立及增加西部陸海新通道集裝箱航線的班次和周期等充分交流了意見，達(dá)成了廣泛的共識(shí)。
