近日，外高橋造船最新研發(fā)的氨燃料動(dòng)力21萬噸散貨船成功獲得美國船級社（ABS）頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書（AIP）。該船型由外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，主機(jī)采用MAN的Ammonia機(jī)型，并配置相應(yīng)的氨燃料存儲(chǔ)和供應(yīng)系統(tǒng)。
根據(jù)國際海事組織（IMO）設(shè)定的目標(biāo)，全球航運(yùn)業(yè)溫室氣體年排放量到2050年將比2008年減少50%以上，在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)背景下，只有通過創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，特別是采用新的船用替代燃料才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。氨燃料作為零碳能源，能滿足更加嚴(yán)格的溫室氣體排放要求，使船舶滿足減排要求，是未來脫碳航運(yùn)業(yè)中最有希望的替代燃料之一。
外高橋造船積極響應(yīng)市場需求和國際環(huán)保相關(guān)法規(guī)要求，廣泛征求船東意見，聯(lián)合動(dòng)力設(shè)備廠家，針對船舶線型、總體布置、船體結(jié)構(gòu)、燃料艙和設(shè)備配置等進(jìn)行一系列優(yōu)化，并開展風(fēng)險(xiǎn)識別分析（HAZID），確保氨燃料的使用。
據(jù)悉，外高橋造船密切跟蹤行業(yè)發(fā)展新趨勢和新技術(shù)，高度關(guān)注綠色船舶的開發(fā)設(shè)計(jì)。該船型的推出，為航運(yùn)企業(yè)提供了零碳運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保新方案。
