7月18日10時(shí)30分，船長(zhǎng)341.31米的無(wú)動(dòng)力FPSO（Floating Production Storage and Offloading 浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船）——“SEPTIBA”輪，在長(zhǎng)江引航中心南通引航站5名引航員的引領(lǐng)下，采用“倒拖”引航方式出江，刷新長(zhǎng)江“倒拖”船隊(duì)紀(jì)錄。
據(jù)悉，招商局重工（江蘇）有限公司為荷蘭浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船運(yùn)營(yíng)商SBM Offshore建造的FPSO——“SEPTIBA”輪，是集生產(chǎn)、儲(chǔ)油、卸油為一體的海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置，也稱“海上煉油工廠”。它通過(guò)海底輸油管線接收來(lái)自海底油井的油、氣、水等混合物，之后將混合物加工處理成合格的原油和天然氣。合格產(chǎn)品被儲(chǔ)存在船艙中，當(dāng)達(dá)到一定量后經(jīng)過(guò)自帶的原油外輸系統(tǒng)，由穿梭油輪輸送至世界各地。它具有油氣水生產(chǎn)處理能力和原油儲(chǔ)存能力強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性和運(yùn)移性好，淺海、深海適用范圍廣，抗風(fēng)浪性能力強(qiáng)，同比其他油氣處理裝置性價(jià)比高的特點(diǎn)。因此，F(xiàn)PSO備受海上油氣生產(chǎn)廠商喜愛(ài)。
“SEPTIBA”輪總長(zhǎng)341.31米、型寬60米、最大寬度75米，型深33.5米，水面以上最大高度82.35米，空載排水量近10萬(wàn)噸，滿載排水量達(dá)46萬(wàn)余噸，儲(chǔ)油能力達(dá)200萬(wàn)桶，是當(dāng)今世界噸位最大、儲(chǔ)油量最大的新型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置。由于該輪無(wú)動(dòng)力，需要在7條拖輪的協(xié)助下拖帶出江。為了更加有效地控制船舶的航行姿態(tài)，減小偏蕩，通過(guò)模擬試驗(yàn)后決定采取船尾朝前“倒拖”的方式拖帶出江。經(jīng)過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)，拖帶編隊(duì)總長(zhǎng)度達(dá)到634米、最大寬度達(dá)到96米，以“倒拖”方式引領(lǐng)如此龐然大物在長(zhǎng)江尚屬首次。
為了保障該“巨無(wú)霸”的順利出江，長(zhǎng)江引航中心南通引航站多方協(xié)調(diào)、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、合理統(tǒng)籌、科學(xué)謀劃，成立以姚澤炎勞模工作室技術(shù)骨干為主要成員的專項(xiàng)工作組。先后四次前往招商重工碼頭現(xiàn)場(chǎng)解決“倒拖”航行中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，累計(jì)召開(kāi)六次通航安全研討會(huì)。經(jīng)過(guò)充分研討、反復(fù)論證，全面分析了超寬超大型船隊(duì)“倒拖”出江過(guò)程中可能出現(xiàn)的偏蕩嚴(yán)重、彎曲航段航行轉(zhuǎn)向操縱困難、倒拖航行了望不便、編隊(duì)整體運(yùn)動(dòng)態(tài)勢(shì)無(wú)法有效掌握、難以準(zhǔn)確給出航行指令等潛在風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合長(zhǎng)江氣象水文航道特點(diǎn)和該輪自身操縱特性，科學(xué)制定引航方案和應(yīng)急預(yù)案。派遣技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)引航員執(zhí)行任務(wù)，同時(shí)協(xié)調(diào)海事、碼頭、代理等多家單位，落實(shí)四條警戒艇和兩條大馬力拖輪全程維護(hù)，有力保障了引航任務(wù)順利進(jìn)行。
7月18日凌晨02時(shí)，5名引航員早早登輪準(zhǔn)備。04時(shí)在招商重工碼頭離泊完畢，04時(shí)30時(shí)船隊(duì)編隊(duì)完成，05時(shí)30分進(jìn)入主航道，開(kāi)始航行。一路上，引航團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)助，一方負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)系會(huì)遇船舶，一方負(fù)責(zé)觀察兩側(cè)擺動(dòng)速度，一方負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)指揮，成功穿越上行船舶高峰，精準(zhǔn)完成順流大角度轉(zhuǎn)向入位，克服狹窄彎曲航道持續(xù)風(fēng)壓。并且由于船舶構(gòu)造特殊，兩邊輔助拖輪固定的位置受到很大限制，引航員在引航過(guò)程中需要充分考慮兩邊拖輪的受力，以控制住船位。終于，經(jīng)過(guò)8個(gè)多小時(shí)的艱難引航操作，船隊(duì)于10:30時(shí)順利抵達(dá)上海水域。
該超寬超大型無(wú)動(dòng)力船隊(duì)的成功“倒拖”出江，是長(zhǎng)江引航中心攻堅(jiān)克難、竭誠(chéng)服務(wù)和勇于擔(dān)當(dāng)?shù)纳鷦?dòng)寫(xiě)照。長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)江引航中心苦練內(nèi)功，狠抓引航隊(duì)伍素能建設(shè)，不斷深化引航專業(yè)技能研究，確保引航服務(wù)能力滿足地方港口發(fā)展需求，安全文明及時(shí)高效地完成了一次又一次的困難引航作業(yè)，贏得了企業(yè)的贊譽(yù)、行業(yè)的認(rèn)可和社會(huì)的肯定。
