6月15日，國(guó)內(nèi)首艘綠色智能標(biāo)準(zhǔn)三峽“130型”散貨運(yùn)輸示范船在宜昌鑫匯船舶修造有限公司開(kāi)建。
據(jù)介紹，該船船長(zhǎng)129.98米、船寬16.2米，型深6.98米，設(shè)計(jì)吃水5.98米、設(shè)計(jì)航速10.0kn，采用油氣電混合動(dòng)力，配備2臺(tái)990kW雙燃料主機(jī)和200kWh鋰電池，下水時(shí)主機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳、同時(shí)通過(guò)軸帶發(fā)電機(jī)給鋰電池充電，洪水期上水時(shí)主機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)螺旋槳，船閘內(nèi)電推低速航行。該船具有垂直首、外旋雙尾鰭線型，具有低阻、抗砰擊、低推力減額、高推進(jìn)效率的特點(diǎn)，是長(zhǎng)江三峽過(guò)閘船舶中首艘油/氣電混合動(dòng)力推進(jìn)的船舶，排放降低30%以上。
為加速川江船舶標(biāo)準(zhǔn)化，提高三峽大壩過(guò)閘速度，交通部2013年印發(fā)《加快推進(jìn)“十二五”期長(zhǎng)江水系船型標(biāo)準(zhǔn)化工作方案》，鼓勵(lì)建造有利于提高三峽船閘通過(guò)效率的船舶和有利于節(jié)能減排的船舶。130型散貨船是指船長(zhǎng)約130米的散貨船。三峽大壩永久性船閘有效尺寸為：280米長(zhǎng)×34米寬。使用130型散貨船，一個(gè)閘次正好可通過(guò)4艘該型船舶。
據(jù)了解，由于散貨船尺寸不統(tǒng)一，當(dāng)前三峽船閘一個(gè)閘次可通過(guò)2艘到3艘散貨船，平均過(guò)閘噸位1.26萬(wàn)噸，船閘利用率不到70%?！叭绻挠?30型散貨船，平均過(guò)閘噸位可達(dá)2.4萬(wàn)噸，提升超過(guò)90%，船閘利用率提高至97%?！?/p>
據(jù)悉，該示范船由武漢理工大學(xué)船舶郵輪中心、武漢理航智能船舶科技有限責(zé)任公司聯(lián)合研發(fā)，武漢理航智能船舶科技有限公司就是在武漢新港管委會(huì)和武漢理工大學(xué)等方面合作推動(dòng)組建的，致力長(zhǎng)江綠色智能船舶研發(fā)推廣?；靹?dòng)130型散貨船是該公司的主打產(chǎn)品。該船適合長(zhǎng)江中上游航行，適合三峽過(guò)閘，具有節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效等四大特點(diǎn)，將成為長(zhǎng)江三峽過(guò)閘船舶中的首艘油氣電混合動(dòng)力示范船，將成為武漢市發(fā)展航運(yùn)、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)示范項(xiàng)目。
武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)科首席教授吳衛(wèi)國(guó)介紹，在武漢新港委的大力支持和推動(dòng)下，武漢理工大學(xué)船舶郵輪中心將理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，攻克“4E”船型技術(shù)、綠色船舶技術(shù)、智能船舶技術(shù)，研發(fā)出以節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效為特征的綠色智能三峽130型散貨船，可大幅提高三峽船閘通行效率，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供安全可靠的航運(yùn)支撐。
武漢新港委負(fù)責(zé)人說(shuō)，國(guó)內(nèi)首艘綠色智能標(biāo)準(zhǔn)三峽“130型”散貨運(yùn)輸示范船開(kāi)建，是落實(shí)長(zhǎng)江大保護(hù)、充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道的功能的一項(xiàng)重要舉措?！?30型”散貨運(yùn)輸示范船開(kāi)建也是一種創(chuàng)新發(fā)展模式。通過(guò)政、產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，通過(guò)政府引領(lǐng)、企業(yè)主導(dǎo)、學(xué)校和研發(fā)機(jī)構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新，成果轉(zhuǎn)換，推動(dòng)船型落地，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)發(fā)展航運(yùn)、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的目的。
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)首艘綠色智能標(biāo)準(zhǔn)三峽“130型”散貨運(yùn)輸示范船計(jì)劃2022年3月建成投入使用。
