近日，滬東中華長(zhǎng)興造船1號(hào)船塢接長(zhǎng)改造工程塢底板改造澆筑完工儀式順利舉行，標(biāo)志著1號(hào)船塢老塢底板改造段施工全部圓滿結(jié)束。滬東中華長(zhǎng)興造船黨委書記周德壽、副總經(jīng)理胡宏宇、公司基建總監(jiān)朱益民和中船九院、中交三航、振南監(jiān)理等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。
老塢底板改造工程是整個(gè)1號(hào)船塢接長(zhǎng)改造工程的重要部分，對(duì)老船塢內(nèi)合計(jì)長(zhǎng)度約250米的8塊底板進(jìn)行針對(duì)性改造加固，涉及加固底板面積達(dá)到3023㎡，在此區(qū)域內(nèi)新增了284根長(zhǎng)度25-51m、直徑800mm的承重鋼管樁，并對(duì)老塢底板進(jìn)行拆除與新建。
期間塢內(nèi)船舶生產(chǎn)保持正常進(jìn)行，先后經(jīng)歷3次船塢防水。塢中底板改造施工周期提速，施工難度提升，對(duì)參建各方提出更高要求。建造團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，優(yōu)化施工工藝，細(xì)化施工計(jì)劃，增派人手加班奮戰(zhàn)，在各方共同努力下，提前40天高質(zhì)量完成老塢底板改造任務(wù)，為塢內(nèi)H3041船總組搭載創(chuàng)造了有利條件。
本次接長(zhǎng)改造工程將全面提升1號(hào)船塢的大型船舶建造效率。改造后，可達(dá)到年產(chǎn)5~6艘大型箱船建造能力，滿足當(dāng)前主流船東每間隔2個(gè)月接收一艘新船的訂造需求。同時(shí)，2號(hào)船塢能更加專注于大型LNG船的建造，通過雙線并造，達(dá)到年產(chǎn)8~10艘大型LNG船的產(chǎn)能。改造工程的完工，將進(jìn)一步鞏固滬東中華在大型箱船和LNG船建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
