2021年以來，15000-16000TEU大型集裝箱新造市場(chǎng)持續(xù)火爆，1-4月共成交79艘、120萬TEU，以艘數(shù)計(jì)，超過自2007年有成交記錄至2020年同級(jí)船型的總訂單量。獨(dú)立船東或班輪公司紛紛訂船背后的原因除去因運(yùn)價(jià)急速攀升而大幅盈利以及市場(chǎng)博弈之外，更重要的是班輪公司需要配備更多的15000-16000TEU大型集裝箱船以滿足北美兩大主力航線持續(xù)上漲的運(yùn)力需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北美集裝箱港口吞吐量2015-2020年復(fù)合增長率達(dá)2.7%（高于同期歐洲和地中海集裝箱港口吞吐量年復(fù)合增長率2.2%），特別是美國主要港口自2020年10月份以來集裝箱吞吐量同比增速一直保持在10%以上。
未來一段時(shí)期，隨著美國經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，線上購物需求強(qiáng)勁以及集裝箱“門到門”物流模式的流行，北美航線集裝箱運(yùn)力需求有望繼續(xù)增長，特別是美國東部港口為分擔(dān)美西港口的裝卸壓力正在積極擴(kuò)建增加運(yùn)力，美東航線前景將持續(xù)向好，同時(shí)出于經(jīng)濟(jì)性和靈活性的考慮，適應(yīng)新巴拿馬運(yùn)河的15000-16000TEU大型集裝箱訂單或?qū)⒗^續(xù)釋放。
