近期，南京高精船用為7800千瓦超大型智能化自航絞吸挖泥船“昊海龍”號配套的主推進系統(tǒng)圓滿結束為期3天的試航，順利凱旋。
“昊海龍”號是我國自主研發(fā)的全新一代超大型自航絞吸船，配置了雙機雙槳，雙轉動導管舵、全電力驅動，可無限航區(qū)調遣。該船總長148米，型寬29米，型深9.2米，總裝機功率25260千瓦。該船最大絞刀功率7800千瓦，最大挖深38米，最大排距15公里，配置了挖巖、挖粘土和挖沙等3種不同類型的絞刀，該船泥管系統(tǒng)采用水下泵串聯(lián)兩臺艙內泵的工作方式，通過管路實現(xiàn)水下泵單獨以及水下泵與任意艙內泵串聯(lián)，可實現(xiàn)單泵、雙泵、三泵挖泥排岸作業(yè)。建成之后，該船總裝機功率、最大絞刀功率、最大排距等重點性能指標，均超過亞洲現(xiàn)役絞吸式挖泥船，用實力刷新疏浚船舶裝備最高技術水平的紀錄，是疏浚工程攻堅克難的利器之一，將為我國疏浚行業(yè)再添神器。
南京高精船用為“昊海龍”號配套了船舶主推進系統(tǒng)，針對自航絞吸挖泥船的特殊船型結構，進行水動力分析設計，設計出為導管舵匹配的高效螺旋槳，使螺旋槳在導管舵不同角度下均能獲得優(yōu)異的推進特性和減振特性；針對本船軸系特點進行軸系校中與回旋振動分析，調整推進軸系軸承載荷分布，優(yōu)化軸承受力；針對本船軸系潤滑系統(tǒng)，設計出一套智能化的尾管強制潤滑系統(tǒng)，通過循環(huán)泵組，根據(jù)運行狀態(tài)將冷卻后的潤滑油泵入尾管內部，實現(xiàn)尾管軸承的潤滑與冷卻。
在為期3天的試航中，推進系統(tǒng)長時間運行，船舶主推進系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性考核指標都取得了喜人的成績，推進系統(tǒng)軸承負載均衡，運行溫度平穩(wěn)，主推進系統(tǒng)設備運轉正常，總體性能指標達到設計要求，得到船東、船廠、船檢以及船員的一致認可。
在海洋競賽的今天，疏浚技術是世界強國的核心競爭力之一，重型挖泥船屬于高技術含量的國家戰(zhàn)略裝備，只有實現(xiàn)高端挖泥船及其關鍵設備的自主設計建造，才能不受制于人，實現(xiàn)我國海疆建設與維護的獨立自主。
作為我國疏浚裝備行業(yè)的船用配套設備商，南京高精船用與時俱進，立足客戶需求，為客戶提供了擁有聰明大腦、堅牙利齒、強悍功率的“昊海龍”號主推進系統(tǒng)，使我國在大型疏浚裝備國產化自主創(chuàng)新的道路上又向前邁進了一大步。
