中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際所屬文沖修造再傳捷報(bào)——獻(xiàn)禮建黨百年活動(dòng)攻堅(jiān)項(xiàng)目之一“MSC伊娃”輪于4月24日順利出塢，比原來計(jì)劃提前8小時(shí)，取得了該輪塢修工程這一重要戰(zhàn)役的全面勝利，為該輪完工出廠打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在獻(xiàn)禮建黨百年活動(dòng)的政治引領(lǐng)下，文沖修造充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，將攻堅(jiān)旗插到攻堅(jiān)一線，奮戰(zhàn)保節(jié)點(diǎn)，掀起大干熱潮，確保了“MSC伊娃”輪各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利完成。首戰(zhàn)告捷，煙囪分段吊裝順利完成；再傳捷報(bào)，塢修工程提前完工……。
“MSC伊娃”輪是MSC脫硫改裝14K系列的第五艘船舶，此次常規(guī)塢修工程中最大的難點(diǎn)與重點(diǎn)是涂裝工程。船殼17000m2除銹處理、油漆5度、出海管油漆6度，再加上佐敦新款油漆、水線下新加包括有機(jī)硅、無溶劑環(huán)氧等10處測試油漆、新加全球首條機(jī)器人工作區(qū)域標(biāo)識(shí)。因此，現(xiàn)場施工內(nèi)容繁瑣、施工難度大大增加。
為完成這項(xiàng)艱巨的任務(wù)，開工前，文沖修造就與佐敦油漆公司和船東代表多次開會(huì)商討施工流程和最佳施工方案，做好充分的準(zhǔn)備工作，增強(qiáng)了各方對(duì)完成涂裝任務(wù)的信心。
4月14日，“MSC伊娃”輪進(jìn)塢后，涂裝的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”正式開始，船殼超水、除銹處理有序進(jìn)行,多拳出擊。適逢廠內(nèi)高空車大面積檢修，面對(duì)高空車數(shù)量有限的困局，文沖修造集中人力和設(shè)備，船殼除銹作業(yè)24小時(shí)輪班進(jìn)行，充分使用高空車資源，最終于4月19日完成船殼除銹處理任務(wù)。
對(duì)于油漆新產(chǎn)品和出海管油漆，文沖修造高度重視，結(jié)合之前系列船的經(jīng)驗(yàn)，制定應(yīng)對(duì)措施，每一度噴涂前組織噴漆施工人員開會(huì)，講解涂裝要求和流程。
施工期間，塢修工程部管理人員積極巡查，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范施工的情況及時(shí)制止并教育施工人員，真正做到了作業(yè)過程的全程管控。施工人員、管理人員、檢驗(yàn)人員通力合作，確保當(dāng)日計(jì)劃當(dāng)日完成，形成合力，彰顯巨大能量。正是這樣的工作作風(fēng)，確保了涂裝工程按期完工。
同時(shí)，該塢次順利完成了新加海底閥箱以及新加脫硫系統(tǒng)出海管及其它一系列塢內(nèi)工程。其中新加脫硫系統(tǒng)出海管改變之前系列船的設(shè)計(jì)方案，首次采用出海管安裝玻璃鋼管內(nèi)襯的方式，這樣能隔離洗滌水與碳鋼管的接觸，避免碳鋼管快速腐蝕穿孔問題，降低后續(xù)維保成本。
