當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日，三井E&S控股發(fā)布公告稱，該公司旗下三井E&S造船已與常石造船就商船事宜以及部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓達(dá)成最終協(xié)議，雙方將于4月下旬完成最終合同的簽訂，并預(yù)計(jì)在今年10月1日完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓，按照協(xié)議，常石造船將收購(gòu)三井E&S造船49%的股份。
按商船建造數(shù)量計(jì)算，目前排名第四的常石造船與排名第八的三井E&S造船完成收購(gòu)后，將超過(guò)川崎重工，成為繼今治造船和日本聯(lián)合造船（JMU）后日本的第三大造船集團(tuán)。
此外，三井E&S造船還與三菱重工達(dá)成協(xié)議，將艦船、公務(wù)船事務(wù)轉(zhuǎn)讓給三菱重工，其中包括開(kāi)發(fā)水面和水下自動(dòng)航行器，以及接管三井E&S造船玉野造船廠的建造和維修業(yè)務(wù)。在獲得相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的許可后，雙方預(yù)計(jì)同樣在今年10月1日完成轉(zhuǎn)讓。
三菱重工在公告中表示，三井E&S造船在產(chǎn)品和技術(shù)上與該公司存在緊密互補(bǔ)性，通過(guò)繼承三井E&S造船多年來(lái)培養(yǎng)的技術(shù)和人才，三菱重工將進(jìn)一步增強(qiáng)艦船和公務(wù)船的建造能力，為日本的國(guó)家和海洋安全作出更大貢獻(xiàn)，同時(shí)謀求更高的企業(yè)價(jià)值。
根據(jù)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》報(bào)道，三井E&S造船與三菱重工完成艦船和公務(wù)船事務(wù)轉(zhuǎn)讓后，為日本海上自衛(wèi)隊(duì)和日本海岸警衛(wèi)隊(duì)建造艦船的日本本土造船企業(yè)將從4家減少為3家，除三菱重工外，僅剩川崎重工和JMU。其中，日本海上自衛(wèi)隊(duì)大部分水面艦船均由三菱重工建造。
據(jù)了解，三井E&S曾建造日海自“秋月”級(jí)驅(qū)逐艦4號(hào)艦“冬月”號(hào)，“大隅”級(jí)坦克登陸艦首艦“大隅”號(hào)和2號(hào)艦“下北”號(hào)，“摩周”級(jí)補(bǔ)給艦首艦“摩周”號(hào)，以及潛艇救援艦“千早”號(hào)等。
近年來(lái)，面對(duì)國(guó)內(nèi)外的多重競(jìng)爭(zhēng)壓力，三井E&S造船虧損嚴(yán)重，為穩(wěn)定造船業(yè)務(wù)利潤(rùn)，保證技術(shù)能力的持續(xù)領(lǐng)先以及在日本國(guó)防工業(yè)中的地位，三井E&S造船自2018年就開(kāi)始計(jì)劃組建商業(yè)聯(lián)盟。2018年，三井E&S造船與常石造船達(dá)成協(xié)議，聯(lián)合商船資源，通過(guò)在設(shè)計(jì)、研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)設(shè)施使用等各領(lǐng)域開(kāi)展合作，加強(qiáng)在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力以及成本競(jìng)爭(zhēng)力方面的合作。2020年6月，三井E&S造船與三菱重工就艦船和公務(wù)船事宜進(jìn)行談判。2020年7月，三井E&S造船與常石造船就進(jìn)一步加強(qiáng)商船合作以及股權(quán)轉(zhuǎn)讓達(dá)成一致，原計(jì)劃在2020年年底完成協(xié)議，后由于開(kāi)展詳細(xì)的討論和審查，協(xié)議簽訂日期被迫推遲。
隨著中國(guó)兩大造船集團(tuán)聯(lián)合重組、韓國(guó)現(xiàn)代重工和大宇造船海洋整合并購(gòu)，日本船企也開(kāi)始采取措施應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。今年1月1月，日本兩大造船集團(tuán)今治造船和JMU宣布成立合資公司日本造船廠。此外，2020年3月，《日本產(chǎn)經(jīng)新聞》曾報(bào)道，由日本國(guó)土交通省主導(dǎo)，日本造船業(yè)界提出了“全日本造船構(gòu)想”，該構(gòu)想指出，日本國(guó)內(nèi)約有50家造船廠，將首先在開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)以及訂單方面進(jìn)行統(tǒng)一，而后分擔(dān)建造業(yè)務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)船廠的整合。
此外，三井E&S造船還與三菱重工達(dá)成協(xié)議，將艦船、公務(wù)船事務(wù)轉(zhuǎn)讓給三菱重工，其中包括開(kāi)發(fā)水面和水下自動(dòng)航行器，以及接管三井E&S造船玉野造船廠的建造和維修業(yè)務(wù)。在獲得相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的許可后，雙方預(yù)計(jì)同樣在今年10月1日完成轉(zhuǎn)讓。
三菱重工在公告中表示，三井E&S造船在產(chǎn)品和技術(shù)上與該公司存在緊密互補(bǔ)性，通過(guò)繼承三井E&S造船多年來(lái)培養(yǎng)的技術(shù)和人才，三菱重工將進(jìn)一步增強(qiáng)艦船和公務(wù)船的建造能力，為日本的國(guó)家和海洋安全作出更大貢獻(xiàn)，同時(shí)謀求更高的企業(yè)價(jià)值。
根據(jù)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》報(bào)道，三井E&S造船與三菱重工完成艦船和公務(wù)船事務(wù)轉(zhuǎn)讓后，為日本海上自衛(wèi)隊(duì)和日本海岸警衛(wèi)隊(duì)建造艦船的日本本土造船企業(yè)將從4家減少為3家，除三菱重工外，僅剩川崎重工和JMU。其中，日本海上自衛(wèi)隊(duì)大部分水面艦船均由三菱重工建造。
據(jù)了解，三井E&S曾建造日海自“秋月”級(jí)驅(qū)逐艦4號(hào)艦“冬月”號(hào)，“大隅”級(jí)坦克登陸艦首艦“大隅”號(hào)和2號(hào)艦“下北”號(hào)，“摩周”級(jí)補(bǔ)給艦首艦“摩周”號(hào)，以及潛艇救援艦“千早”號(hào)等。
近年來(lái)，面對(duì)國(guó)內(nèi)外的多重競(jìng)爭(zhēng)壓力，三井E&S造船虧損嚴(yán)重，為穩(wěn)定造船業(yè)務(wù)利潤(rùn)，保證技術(shù)能力的持續(xù)領(lǐng)先以及在日本國(guó)防工業(yè)中的地位，三井E&S造船自2018年就開(kāi)始計(jì)劃組建商業(yè)聯(lián)盟。2018年，三井E&S造船與常石造船達(dá)成協(xié)議，聯(lián)合商船資源，通過(guò)在設(shè)計(jì)、研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)設(shè)施使用等各領(lǐng)域開(kāi)展合作，加強(qiáng)在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力以及成本競(jìng)爭(zhēng)力方面的合作。2020年6月，三井E&S造船與三菱重工就艦船和公務(wù)船事宜進(jìn)行談判。2020年7月，三井E&S造船與常石造船就進(jìn)一步加強(qiáng)商船合作以及股權(quán)轉(zhuǎn)讓達(dá)成一致，原計(jì)劃在2020年年底完成協(xié)議，后由于開(kāi)展詳細(xì)的討論和審查，協(xié)議簽訂日期被迫推遲。
隨著中國(guó)兩大造船集團(tuán)聯(lián)合重組、韓國(guó)現(xiàn)代重工和大宇造船海洋整合并購(gòu)，日本船企也開(kāi)始采取措施應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。今年1月1月，日本兩大造船集團(tuán)今治造船和JMU宣布成立合資公司日本造船廠。此外，2020年3月，《日本產(chǎn)經(jīng)新聞》曾報(bào)道，由日本國(guó)土交通省主導(dǎo)，日本造船業(yè)界提出了“全日本造船構(gòu)想”，該構(gòu)想指出，日本國(guó)內(nèi)約有50家造船廠，將首先在開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)以及訂單方面進(jìn)行統(tǒng)一，而后分擔(dān)建造業(yè)務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)船廠的整合。
