3月14日，威海金陵首次實(shí)施水上中間軸回裝工程作業(yè)，完成“朱利奧”輪中間軸回裝工程。
以往，修船中間軸回裝工程均在船塢進(jìn)行，由于近期船塢資源緊張，后續(xù)船舶等待進(jìn)塢，“朱利奧”輪無法安排塢內(nèi)作業(yè)。公司決定創(chuàng)新施工方案，將船靠在防波堤碼頭組織水上安裝。防波堤沒有吊車，且原出艙工藝孔開孔位置較低，中間軸進(jìn)艙時(shí)需要把船艉翹起，露出工藝孔，這對(duì)天氣狀況、施工工藝提出極高要求，還要防止墜落、碰撞等各種意外事故。為保證工程順利進(jìn)行，工程管理部、舾裝部、制造部、經(jīng)營部等部門集思廣益，團(tuán)結(jié)協(xié)作，組織吃水調(diào)整、搭架、方駁拖移等可行性方案，同時(shí)與船方積極溝通可操作性和安全性，做好中間軸從碼頭吊運(yùn)至船邊吊機(jī)安全載荷策劃，對(duì)船殼焊接10噸吊耳進(jìn)行探傷，保證吊運(yùn)安全，檢查設(shè)備及電源線用電安全，組織作業(yè)人員進(jìn)行安全交底，方駁及船殼邊設(shè)置安全繩，所有水上及高空作業(yè)人員穿戴救生衣，帶纜艇在船邊待命，確保萬無一失。
14日早上6:30，“朱利奧”輪水上回裝中間軸工程拉開帷幕。由于準(zhǔn)備充分，從開工藝孔到中間軸吊運(yùn)至機(jī)艙，用7個(gè)小時(shí)完成，與塢內(nèi)作業(yè)時(shí)間基本持平，得到了船東的認(rèn)可和好評(píng)。
水上回裝中間軸工程，打破了原有塢內(nèi)作業(yè)的習(xí)慣，節(jié)省了船舶進(jìn)出塢時(shí)間，大幅提高施工效率，為今后拓寬修船作業(yè)方式提供了很好的借鑒。
14日早上6:30，“朱利奧”輪水上回裝中間軸工程拉開帷幕。由于準(zhǔn)備充分，從開工藝孔到中間軸吊運(yùn)至機(jī)艙，用7個(gè)小時(shí)完成，與塢內(nèi)作業(yè)時(shí)間基本持平，得到了船東的認(rèn)可和好評(píng)。
水上回裝中間軸工程，打破了原有塢內(nèi)作業(yè)的習(xí)慣，節(jié)省了船舶進(jìn)出塢時(shí)間，大幅提高施工效率，為今后拓寬修船作業(yè)方式提供了很好的借鑒。
