挪威石油安全署（PSA）近日公布了對去年年末中海油服半潛式鉆井平臺“COSLInnovator”號傷亡事故的調(diào)查報告。調(diào)查報告稱，“COSL Innovator”號違反了兩項規(guī)定，并且要求中海油服進行修改。
去年12月30日，由于受到海浪沖擊，在北海運營的“COSL Innovator”號發(fā)生傷亡事故，造成1人死亡、4人受傷。發(fā)生事故后，業(yè)內(nèi)人士對由中集來福士建造的這座半潛式鉆井平臺的設(shè)計完整性提出質(zhì)疑。不過，中海油服歐洲子公司COSL Drilling Europe隨后否認“COSL Innovator”號存在設(shè)計上的缺陷。
“COSL Innovator”號由挪威國油租賃，在卑爾根市西部Troll油田運營，租期到2020年結(jié)束。事發(fā)當時，“COSL Innovator”號受到20米高巨浪沖擊，Aker Solutions的一名雇員因此喪生，海浪還對“COSL Innovator”號住宿模塊的舷窗和墻面造成了損傷。
依據(jù)PSA的調(diào)查報告，“COSL Innovator”號的規(guī)格并不能承受其遭遇的巨浪。PSA因此要求船東中海油服歐洲子公司COSL Drilling Europe對“COSL Innovator”號等三座同系列半潛式鉆井平臺做出修改并確保符合規(guī)則。
PSA稱，“COSL Innovator”號違反了兩項規(guī)定。在事發(fā)時，“COSL Innovator”號的上部結(jié)構(gòu)規(guī)格并不足以抵抗水平波浪荷載。海浪沖擊了“COSL Innovator”號上部結(jié)構(gòu)前艙壁的左舷，導致居住模塊17面玻璃粉碎，海水入侵，前艙壁部分變形。
PSA指出，雖然遭遇巨浪，但事發(fā)當時的氣候狀況應(yīng)該在“COSL Innovator”號的設(shè)計范圍之內(nèi)。不過，“COSL Innovator”號最下層甲板底面和當時的最高波峰之間并沒有要求的1.5米空氣間隙，這是“COSLInnovator”號違反的規(guī)則之一。
“COSL Innovator”號另一項違反規(guī)定的表現(xiàn)則是平臺上注冊人員系統(tǒng)不完善。此外，PSA還披露，“COSL Innovator”號的窗戶設(shè)計無法承受波浪荷載，其窗戶使用的大部分螺栓的抗斷強度與玻璃類似，螺栓的強度等級低，不過，這并不是造成嚴重損傷的決定因素。
因此，PSA目前要求COSL Drilling Europe通過大量計算和模型試驗證明，其半潛式鉆井平臺“COSLInnovator”號、“COSLPromoter”號和“COSLPioneer”號在修改之后符合PSA的規(guī)定。
對此，COSLDrilling Europe表示，目前適用規(guī)則的執(zhí)行并不包括外部艙壁的水平波浪荷載。COSL Drilling Europe答復稱，PSA的報告表現(xiàn)出對其現(xiàn)有規(guī)格說明的修改。這一修改將對挪威大陸架上的許多鉆井平臺產(chǎn)生影響。
COSL Drilling Europe指出，“COSL Innovator”號是按照挪威法規(guī)要求設(shè)計建造的，并已經(jīng)獲得PSA頒發(fā)的AOC證書（Acknowledge of Compliance），以及DNV GL的批準。
COSL Drilling Europe表示，按照PSA的要求，挪威科技工業(yè)研究所（Sintef）的研究機構(gòu)Marintek將在波浪水槽中進行模型測試，以測量波浪荷載對其鉆井平臺的影響，測試結(jié)果將在今年夏天公布。
在事故發(fā)生之后，挪威國油于3月初終止了“COSL Innovator”號的租船合同，并暫停了“COSL Promoter”號的租約。目前，“COSL Promoter”號的租約已經(jīng)恢復。“COSL Pioneer”號自去年被挪威國油終止租約后，目前一直未找到新租約。
據(jù)了解，“COSL Innovator”號由中集來福士建造，于2011年交付。這座半潛式鉆井平臺型長104.5米、型寬65米、型深36.85米，設(shè)計吃水9.5米-17.75米，作業(yè)水深70-750米，最大航速10.2節(jié)，生存狀態(tài)最大風速51.5米/秒，最大垂直鉆井深度7500米，最大可變甲板載荷4000噸，額定居住人員120人，集鉆修井、居住等功能于一身。2014年5月，“COSL Innovator”號曾獲評挪威國油“月度最佳平臺”。
