2月10日，中集來福士為挪威阿克集團(tuán)旗下阿克海洋生物有限公司（Aker Biomarine）建造的南極磷蝦運(yùn)輸船啟航離港。該船于2月5日順利取得挪威船級(jí)社（DNV）入級(jí)證書，在中集來福士項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和DNV驗(yàn)船師的共同見證下，Aker Biomarine公司代表與中集來福士代表共同完成了交船文書的簽署。
南極磷蝦運(yùn)輸船總長(zhǎng)167.6米，型寬27米，型深18米，設(shè)計(jì)吃水7米，服務(wù)航速15節(jié)（27.78公里/時(shí)），入籍DNV。主要用于南極捕撈作業(yè)區(qū)與南美港口之間磷蝦產(chǎn)品運(yùn)輸、捕撈船燃油供應(yīng)及工作人員輪崗運(yùn)輸。其擁有“comfort”級(jí)生活區(qū)，為船員帶來最佳的生活體驗(yàn)。
該船專為滿足磷蝦產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)莫?dú)特需求而設(shè)計(jì)，擁有4個(gè)大容量貨艙，總?cè)莘e達(dá)40000立方米，每個(gè)貨艙頂部配置可移動(dòng)式吊機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)特殊環(huán)境下貨物裝卸作業(yè)，滿足Polar Code極地規(guī)范，對(duì)船體強(qiáng)度、防寒性能等具有較高要求，能夠面對(duì)極具挑戰(zhàn)性的南極環(huán)境，并配備可變螺旋槳的混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)和先進(jìn)的熱回收系統(tǒng)，極具燃油經(jīng)濟(jì)性，能夠進(jìn)一步減少溫室氣體排放。
該船作為首制船型，在項(xiàng)目建造期間面臨全球疫情挑戰(zhàn)，項(xiàng)目關(guān)鍵分段建造、物資到貨等均受到相應(yīng)影響。中集來福士堅(jiān)守計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，投入優(yōu)質(zhì)的技術(shù)力量、管理和建造團(tuán)隊(duì)，齊心協(xié)力保質(zhì)量，全力以赴拼進(jìn)度，并在政府、船東、船級(jí)社、設(shè)計(jì)公司、供應(yīng)商、承包商等各方努力支持下，為該項(xiàng)目按計(jì)劃順利交付提供了強(qiáng)有力的保障。
該船專為滿足磷蝦產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)莫?dú)特需求而設(shè)計(jì)，擁有4個(gè)大容量貨艙，總?cè)莘e達(dá)40000立方米，每個(gè)貨艙頂部配置可移動(dòng)式吊機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)特殊環(huán)境下貨物裝卸作業(yè)，滿足Polar Code極地規(guī)范，對(duì)船體強(qiáng)度、防寒性能等具有較高要求，能夠面對(duì)極具挑戰(zhàn)性的南極環(huán)境，并配備可變螺旋槳的混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)和先進(jìn)的熱回收系統(tǒng)，極具燃油經(jīng)濟(jì)性，能夠進(jìn)一步減少溫室氣體排放。
該船作為首制船型，在項(xiàng)目建造期間面臨全球疫情挑戰(zhàn)，項(xiàng)目關(guān)鍵分段建造、物資到貨等均受到相應(yīng)影響。中集來福士堅(jiān)守計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，投入優(yōu)質(zhì)的技術(shù)力量、管理和建造團(tuán)隊(duì)，齊心協(xié)力保質(zhì)量，全力以赴拼進(jìn)度，并在政府、船東、船級(jí)社、設(shè)計(jì)公司、供應(yīng)商、承包商等各方努力支持下，為該項(xiàng)目按計(jì)劃順利交付提供了強(qiáng)有力的保障。
