DNV·GL船級社駐廠監(jiān)造組密切配合威海金陵W0266船建造工程，并在試航及后續(xù)工程中持續(xù)發(fā)力，助力該項目在11月19日按期交付。
W0266船SRTP碼頭場景試驗時，DNV·GL船級社駐廠監(jiān)造組人員隨叫隨到，每天配合船廠加班至晚上10點多，甚至到凌晨，且不影響第二天的項目報驗。6個SRTP碼頭場景試驗全部按預定計劃試驗結束，單個場景報驗時間較之前也大大縮短，節(jié)省了人力、物力等成本。
試航過程中，船檢密切配合項目組，與船東商量合理安排試驗順序，確保各試驗項目銜接有序，節(jié)約了大量時間。例如，在進行85％MCR試驗時同時完成了無人機艙、振動及噪聲測量、通用報警聲壓測試等試驗項目，比原定計劃節(jié)約了4小時。同時，需海試驗證的3個SRTP場景試驗用時也大幅縮短。
試航回來至交船只有一個月時間，面對眾多的現(xiàn)場遺留意見，DNV·GL駐廠監(jiān)造組多次放棄中午、晚上的休息時間加班至很晚。為配合船廠的生產(chǎn)進度，周末仍參加報驗。特別是臨近交船時，面對眾多的證書問題，駐廠監(jiān)造組多次召集技術、質檢人員進行開會，共同分析解決問題，每天更新分享意見關閉情況，助力公司關閉所有意見，為圓滿交船創(chuàng)造了良好的條件。
試航過程中，船檢密切配合項目組，與船東商量合理安排試驗順序，確保各試驗項目銜接有序，節(jié)約了大量時間。例如，在進行85％MCR試驗時同時完成了無人機艙、振動及噪聲測量、通用報警聲壓測試等試驗項目，比原定計劃節(jié)約了4小時。同時，需海試驗證的3個SRTP場景試驗用時也大幅縮短。
試航回來至交船只有一個月時間，面對眾多的現(xiàn)場遺留意見，DNV·GL駐廠監(jiān)造組多次放棄中午、晚上的休息時間加班至很晚。為配合船廠的生產(chǎn)進度，周末仍參加報驗。特別是臨近交船時，面對眾多的證書問題，駐廠監(jiān)造組多次召集技術、質檢人員進行開會，共同分析解決問題，每天更新分享意見關閉情況，助力公司關閉所有意見，為圓滿交船創(chuàng)造了良好的條件。
