10月22日，中國(guó)海油宣布千億方級(jí)大氣田試驗(yàn)區(qū)——渤中19-6凝析氣田試驗(yàn)區(qū)安全順利投產(chǎn)。作為該氣田鉆完井開發(fā)主力軍，“海洋石油941”鉆井平臺(tái)承鉆該項(xiàng)目南區(qū)4口開發(fā)井，鉆完井總進(jìn)尺20883米，平均井深5220.75米，項(xiàng)目鉆完井設(shè)計(jì)工期長(zhǎng)達(dá)260天，實(shí)際工期提前了73.8天，提速達(dá)28.4%。
自3月項(xiàng)目啟動(dòng)以來，“海洋石油941”鉆井平臺(tái)面對(duì)各項(xiàng)時(shí)效“攔路虎”，創(chuàng)新改良設(shè)備工藝，優(yōu)化作業(yè)程序，精細(xì)化設(shè)備維保，深度挖潛質(zhì)效提升路徑，為開發(fā)項(xiàng)目順利投產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)集團(tuán)公司“七年行動(dòng)計(jì)劃”，全力以赴助力渤海油田增儲(chǔ)上產(chǎn)。
巧思妙解找到難題突破口
渤中19-6氣田井具有地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高溫高壓等難點(diǎn)，部分井段存在漏失、坍塌、卡鉆的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)鉆井液性能及鉆井液供給提出極高要求。
平臺(tái)現(xiàn)有的泥漿固控補(bǔ)給系統(tǒng)無法有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況下的鉆井液供給需求。面對(duì)難題，平臺(tái)組織多部門展開專項(xiàng)研討，最終形成改進(jìn)方案——平移下沉剪切泵，增加兩條穿艙管線，并聯(lián)混合加料裝置。改進(jìn)后的泥漿固控補(bǔ)給系統(tǒng)，解決了應(yīng)急情況下的泥漿供給問題，同時(shí)泥漿配制效率提升100%，泥漿池補(bǔ)漿效率提升200%，大幅提升作業(yè)效率。
該項(xiàng)目三開鉆井作業(yè)中，設(shè)計(jì)采用5英寸鉆桿和4英寸鉆桿復(fù)合鉆具組合，然而4英寸鉆桿本體較軟，導(dǎo)致頂驅(qū)上扣難度較大。面對(duì)難題，鉆井班組不斷總結(jié)，自行設(shè)計(jì)頂驅(qū)喇叭口改進(jìn)方案，成功縮減頂驅(qū)上扣時(shí)間，避免錯(cuò)扣風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，改進(jìn)作業(yè)方案后，使用頂驅(qū)接4英寸鉆桿次數(shù)600余次均無錯(cuò)扣，總計(jì)節(jié)省時(shí)間20小時(shí)，減少了鉆具在井內(nèi)靜止時(shí)間，極大保障了井下作業(yè)安全。
創(chuàng)新思維打破時(shí)效瓶頸
為了項(xiàng)目提質(zhì)增效，平臺(tái)主動(dòng)出擊，把創(chuàng)新優(yōu)化作業(yè)程序作為質(zhì)效提升的“主干道”，以創(chuàng)新思維打破時(shí)效瓶頸。
由于該項(xiàng)目設(shè)計(jì)是“兩口單獨(dú)鉆完井、兩口批鉆完井”的作業(yè)模式，作業(yè)中將用到211/4英寸和135/8英寸兩套防噴器組，頻繁拆裝防噴器作業(yè)也成為時(shí)效的瓶頸。針對(duì)此問題，平臺(tái)成立拆裝井口防噴器突擊隊(duì)，通過前期的拆裝防噴器經(jīng)歷，深入分析討論，不斷修改作業(yè)程序，力求作業(yè)流程最優(yōu)化。同時(shí)，主動(dòng)聯(lián)系廠家，定制打造多套防噴器升高管專屬提升裝置，替代常規(guī)吊運(yùn)方法，最終時(shí)效提升顯著，僅在單井防噴器拆裝環(huán)節(jié)便節(jié)約了60余小時(shí)。
精準(zhǔn)維保提升作業(yè)時(shí)效
設(shè)備正常運(yùn)行是作業(yè)提質(zhì)增效的基礎(chǔ)。平臺(tái)推行多項(xiàng)設(shè)備維保措施，全力保障設(shè)備健康運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)作業(yè)時(shí)效穩(wěn)步提升。
在項(xiàng)目啟動(dòng)前期，平臺(tái)聯(lián)系廠家工程師上平臺(tái)對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)維護(hù)，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提升設(shè)備運(yùn)行保障能力。設(shè)備部門建立24小時(shí)輪崗檢修機(jī)制，精細(xì)劃分每個(gè)崗位的用工“檔期”，秉持“設(shè)備在動(dòng)，我們?cè)趧?dòng)”的理念，全天候?qū)ε殴軝C(jī)、鐵鉆工等關(guān)鍵鉆臺(tái)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢修更換。在起下鉆、下套管等關(guān)鍵工況，設(shè)備部門、材料部門輪崗值班，全力保障設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的聯(lián)動(dòng)性和持續(xù)性。
在渤中19-6-A7H井下7英寸尾管過程中，頂驅(qū)旋轉(zhuǎn)頭密封刺漏。設(shè)備班組與鉆井班組深入研判，制訂搶修方案，準(zhǔn)確把握尾管固井作業(yè)窗口，從凌晨零點(diǎn)奮戰(zhàn)搶修到早上8點(diǎn)，成功排除頂驅(qū)旋轉(zhuǎn)頭故障，有效保障了后續(xù)作業(yè)的有序推進(jìn)。
巧思妙解找到難題突破口
渤中19-6氣田井具有地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高溫高壓等難點(diǎn)，部分井段存在漏失、坍塌、卡鉆的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)鉆井液性能及鉆井液供給提出極高要求。
平臺(tái)現(xiàn)有的泥漿固控補(bǔ)給系統(tǒng)無法有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況下的鉆井液供給需求。面對(duì)難題，平臺(tái)組織多部門展開專項(xiàng)研討，最終形成改進(jìn)方案——平移下沉剪切泵，增加兩條穿艙管線，并聯(lián)混合加料裝置。改進(jìn)后的泥漿固控補(bǔ)給系統(tǒng)，解決了應(yīng)急情況下的泥漿供給問題，同時(shí)泥漿配制效率提升100%，泥漿池補(bǔ)漿效率提升200%，大幅提升作業(yè)效率。
該項(xiàng)目三開鉆井作業(yè)中，設(shè)計(jì)采用5英寸鉆桿和4英寸鉆桿復(fù)合鉆具組合，然而4英寸鉆桿本體較軟，導(dǎo)致頂驅(qū)上扣難度較大。面對(duì)難題，鉆井班組不斷總結(jié)，自行設(shè)計(jì)頂驅(qū)喇叭口改進(jìn)方案，成功縮減頂驅(qū)上扣時(shí)間，避免錯(cuò)扣風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，改進(jìn)作業(yè)方案后，使用頂驅(qū)接4英寸鉆桿次數(shù)600余次均無錯(cuò)扣，總計(jì)節(jié)省時(shí)間20小時(shí)，減少了鉆具在井內(nèi)靜止時(shí)間，極大保障了井下作業(yè)安全。
創(chuàng)新思維打破時(shí)效瓶頸
為了項(xiàng)目提質(zhì)增效，平臺(tái)主動(dòng)出擊，把創(chuàng)新優(yōu)化作業(yè)程序作為質(zhì)效提升的“主干道”，以創(chuàng)新思維打破時(shí)效瓶頸。
由于該項(xiàng)目設(shè)計(jì)是“兩口單獨(dú)鉆完井、兩口批鉆完井”的作業(yè)模式，作業(yè)中將用到211/4英寸和135/8英寸兩套防噴器組，頻繁拆裝防噴器作業(yè)也成為時(shí)效的瓶頸。針對(duì)此問題，平臺(tái)成立拆裝井口防噴器突擊隊(duì)，通過前期的拆裝防噴器經(jīng)歷，深入分析討論，不斷修改作業(yè)程序，力求作業(yè)流程最優(yōu)化。同時(shí)，主動(dòng)聯(lián)系廠家，定制打造多套防噴器升高管專屬提升裝置，替代常規(guī)吊運(yùn)方法，最終時(shí)效提升顯著，僅在單井防噴器拆裝環(huán)節(jié)便節(jié)約了60余小時(shí)。
精準(zhǔn)維保提升作業(yè)時(shí)效
設(shè)備正常運(yùn)行是作業(yè)提質(zhì)增效的基礎(chǔ)。平臺(tái)推行多項(xiàng)設(shè)備維保措施，全力保障設(shè)備健康運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)作業(yè)時(shí)效穩(wěn)步提升。
在項(xiàng)目啟動(dòng)前期，平臺(tái)聯(lián)系廠家工程師上平臺(tái)對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)維護(hù)，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提升設(shè)備運(yùn)行保障能力。設(shè)備部門建立24小時(shí)輪崗檢修機(jī)制，精細(xì)劃分每個(gè)崗位的用工“檔期”，秉持“設(shè)備在動(dòng)，我們?cè)趧?dòng)”的理念，全天候?qū)ε殴軝C(jī)、鐵鉆工等關(guān)鍵鉆臺(tái)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢修更換。在起下鉆、下套管等關(guān)鍵工況，設(shè)備部門、材料部門輪崗值班，全力保障設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的聯(lián)動(dòng)性和持續(xù)性。
在渤中19-6-A7H井下7英寸尾管過程中，頂驅(qū)旋轉(zhuǎn)頭密封刺漏。設(shè)備班組與鉆井班組深入研判，制訂搶修方案，準(zhǔn)確把握尾管固井作業(yè)窗口，從凌晨零點(diǎn)奮戰(zhàn)搶修到早上8點(diǎn)，成功排除頂驅(qū)旋轉(zhuǎn)頭故障，有效保障了后續(xù)作業(yè)的有序推進(jìn)。
