7月2日,多功能環(huán)保船“海洋石油252”在天津新港船廠完成五年特檢廠修。海油人頂烈日、戰(zhàn)酷暑、保安全,對環(huán)保船檢修并為其迎來新生,為推動海洋事業(yè)的發(fā)展貢獻力量!
功臣廠修
“海洋石油252”是一艘多功能環(huán)保船,隸屬于天津中海油能源發(fā)展油田設施管理有限公司,由該公司負責運營管理。該船是國內第一艘采用兩側內置式溢油回收設備的環(huán)保船,其溢油回收能力每小時可達200立方米,溢油回收效率高、速度快。主要用于海上油田防污染應急響應、測試井液回收、污油水回收、海上消防,還兼具海上平臺物資供應和其它服務。從2010年大連新港溢油事故初露頭角,到2011年渤海蓬勃油田溢油事故中發(fā)揮中流砥柱的作用,再到發(fā)揮獨有的測試井液回收轉運功能服務于甲方,“海洋石油252”都凸顯了它作為多功能環(huán)保船獨一無二的“專家”作用。
此次廠修技術含量高,分為塢修、甲板、輪機、電器等四大類,包括船體整體防腐、鋼結構及艙室設備整修、主機及軸系全面檢修、溢油回收設備檢修等300余個廠修項目?!昂Q笫?52”發(fā)動船員實施電站主配電板內部線路檢修、日用艙底水泵檢修、淡水艙清潔等20余項自檢自修施工,降低了維修費用。
鏖戰(zhàn)高溫
廠修期間,船員、承包商等參戰(zhàn)人員都非常辛苦。戰(zhàn)疫情,需要佩戴口罩,每一呼吸都是炎熱;戰(zhàn)廠修,需要工服工帽工鞋全副武裝,在不一會兒就全身濕透。由于廠修需要,船上需要經常斷電,房間里沒有空調就顯得更加不易。
這里沒有雪山的世外桃源,沒有大海的波峰浪谷。有的是悶熱,是噴砂,是刷漆,是電焊飄飛的藍色煙塵,是打磨帶出的呲呲啦啦的巨響,是汗水彌漫出的男人味兒。
他們每天白天在現(xiàn)場監(jiān)督施工人員12小時施工,入夜后還要堅持開戰(zhàn)計劃內自檢自修項目和一些計劃外突發(fā)維修作業(yè),加班加點是家常便飯。
“海洋石油252”進浮船塢后,船員們在機艙主冷卻海水管線閥門排檢中,意外發(fā)現(xiàn)部分管路,腐蝕比較嚴重。毫無疑問,這是需要及時修復的。三管輪王學良主動將這項作業(yè)承攬下來,耗時7天,每天晚上19點多開工,自行進行研磨,修理,換新。一個閥門解體,研磨,內部除銹,外部涂漆,順利的話需要一個多小時。換新也需要半個小時。他先后完成閥門換新6個,閥門維修12個。
連夜奮戰(zhàn)
6月26日,發(fā)電機生產廠家派來的工程師上午8點就登船作業(yè)了。檢查設備裝復,關鍵管線連接,忙得不亦樂乎。2臺發(fā)電機,共10個試驗。每個實驗半小時到一小時不等??墒撬麄兲岢鲆粋€要求,再晚也要當天完工,因為第二天還有其他調試任務。
為了趕時間,船員們配合連夜進行調試。
可是,偏偏是柴油發(fā)電機這個設備,在調試進行到19點多的時候出了問題——高負荷狀態(tài)下出現(xiàn)低水壓報警現(xiàn)象。
“冷卻水的壓力正常!”
“冷卻水溫度正常!”
“冷卻水水量也正常!”
大家連夜分析,嘗試排障。二管輪張辛輝懷疑是水壓差傳感器有問題。經過水壓差試驗,證實這正是故障源頭。此時已是深夜23點,船上沒有傳感器配件。廠家工程師只得第二天又跑了一趟,帶來新的傳感器安裝上,才徹底解決了問題。
調試排障
6月29日,廠修已處于緊張的后期調試階段。然而,輪機長曹延剛卻發(fā)現(xiàn),機艙3號主機啟動馬達連續(xù)2次出現(xiàn)調試故障。這臺西班牙進口設備,僅相當于小型行李箱那么大,但是非常重要。被發(fā)現(xiàn)不能正常運轉后,船廠工程師當天就實施了第二次維修??墒屡c愿違,重新安裝后,仍然不能用來啟動主機。廠修完工節(jié)點在即,主機無法啟動是無法開船的,接下來的試車、試航等關鍵作業(yè)就不得不推遲。因此,6月30日,曹延剛果斷帶領輪機部船員參與攻堅。此時,大家早已不分你我,早日完工就是共同的目標。
第三次維修開始了,曹延剛發(fā)現(xiàn)維修人員在拆卸該設備時并不規(guī)范。也許是沒有吃透該設備運轉原理,維修起來不甚嫻熟;也許是為了趕工期,反倒延誤了進度。這畢竟是一臺進口設備,內部氣道非常精細,復雜,怎么能經得起粗枝大葉式的折騰。
“動手解體啟動馬達時,內部零部件清潔不徹底,存在一些小顆粒等臟污物質在里面留存?!?/p>
“你們更換的密封圈尺寸不達標,不能完全匹配原配件。”
曹延剛立刻要求維修人員進行改正。更換正確的配件,認真檢查設備里的各個通道、氣道,并使用壓縮空氣逐一檢查暢通情況。進一步檢查主機閥氣缸密封性、停車連鎖機構靈活性和部件完整性。
中午12點半的樣子,啟動馬達第三次重新裝復,啟動主機,主機恢復了轟鳴的響動。調試雖然一波三折,但還是及時獲得了成功。接下來的碼頭系泊試驗和海路試航,再無障礙。
“海洋石油252”于7月2日傍晚啟航前往龍口,再次投入渤海油田海上防污染及生產保障服務工作。