7月1日上午，中國船舶集團旗下江南造船的首個機器人智能化生產(chǎn)線吊馬智能工作站正式啟動運行，標志著江南造船在智能制造方面取得了重大突破。
船用吊馬是焊接或用其他可靠的連接方式，安裝在船舶分段或總段上，用于船舶分段和總段的起重、吊運、移位、翻身及搭載等吊裝作業(yè)的受力構(gòu)件。2019年6月，江南造船成立了吊馬工作站研制項目組，經(jīng)過調(diào)研、分析、論證和反復試驗，克服疫情等種種困難，最終圓滿按計劃啟動運行。整個吊馬智能工作站分為裝配、搬運、焊接三大系統(tǒng)，除了裝配工序外，搬運、焊接、打磨以及下料等工序全部由機器人完成。記者在現(xiàn)場看到，僅需1名員工完成吊馬零件裝配后，設(shè)備就會自動對吊馬的型號、擺放位置、焊縫位置進行判斷，隨后就可完成吊馬的抓取、緩存、運輸、夾持、翻身焊接、自動下料等動作。目前，這套系統(tǒng)已能夠做到公司內(nèi)部所有標準吊馬全部適配。
據(jù)了解，江南造船的吊馬智能工作站是目前行業(yè)內(nèi)最先進的船用吊馬生產(chǎn)線，首次在船舶行業(yè)內(nèi)集成了機器人視覺識別、智能抓取、智能焊接技術(shù)。它的投入使用，將大大減少人工需求，將原來的27人團隊壓縮至5人，且能夠保持吊馬生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定性。
江南造船努力推動智能化生產(chǎn)，在2019年成立了5G智能制造創(chuàng)新實驗室，并完成了多個生產(chǎn)車間的5G網(wǎng)絡(luò)部署，為智能生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。據(jù)了解，除了此次投入使用的吊馬智能工作站外，江南造船的“數(shù)字化小組立生產(chǎn)線”等智能生產(chǎn)項目目前正在緊鑼密鼓試驗。
