12月26日下午4點(diǎn)08分左右，伴隨著喜慶的鞭炮聲，揚(yáng)子江船業(yè)為L(zhǎng)OMAR SHIPPING船東公司承建的一艘1800TEU集裝箱船平穩(wěn)滑入江心，在拖輪的牽引下，緩緩駛?cè)胫付ㄋ?，至此，揚(yáng)子江船業(yè)為L(zhǎng)OMAR SHIPPING船東公司承建的該批次所有1800TEU集裝箱船，船臺(tái)階段工程完美收官。
該船船臺(tái)周期57天，完整性再創(chuàng)1800TEU船歷史新高，各部門(mén)在完整性方面均取得重大突破:船塢車間所有結(jié)構(gòu)工程較上條船提前完工，所有工藝孔封閉完工；甲裝車間首次船臺(tái)階段做到全船艙蓋壓縮量調(diào)試結(jié)束，上建百葉窗、主甲板水密門(mén)、小艙蓋首次壓粉結(jié)束，上建全船家具、地板革、廚房洗衣設(shè)備安裝結(jié)束；機(jī)電車間應(yīng)急發(fā)電機(jī)調(diào)試結(jié)束，監(jiān)測(cè)報(bào)警開(kāi)通，應(yīng)急配電板通電狀態(tài)，主、應(yīng)空壓機(jī)，救生艇、舵機(jī)、舷梯、首尾錨絞機(jī)、報(bào)警燈具、充放電板、首尾雷達(dá)、航行信號(hào)燈等項(xiàng)目調(diào)試完畢；涂裝車間主甲板帕斯圍打磨完工，側(cè)推艙，舵機(jī)艙，水手長(zhǎng)間，機(jī)艙煙囪油漆完工，所有油水倉(cāng)除水下壓水艙室外涂裝完工，全船腳手除橫艙壁井字架外全部拆除完工。
揚(yáng)子江船業(yè)一共承建LOMAR SHIPPING船東公司9艘1800TEU集裝箱船。其中前兩艘由新?lián)P子造船建造，后七艘均由揚(yáng)子鑫福建造。歷時(shí)2年多，經(jīng)過(guò)全體員工的辛勤努力，9艘1800TEU集裝箱船陸續(xù)順利下水、交付……成為揚(yáng)子江與LOMAR、LR精誠(chéng)合作的美麗結(jié)晶。
面對(duì)造船及航運(yùn)市場(chǎng)各類不利因素的影響，揚(yáng)子江船業(yè)長(zhǎng)博廠區(qū)資源有限的困難，各部門(mén)在公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，生產(chǎn)部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，齊心協(xié)力，大力推進(jìn)工法創(chuàng)新，強(qiáng)化生產(chǎn)管理和過(guò)程控制，推進(jìn)精度造船和造船模式的轉(zhuǎn)變，嚴(yán)控質(zhì)量工藝水平和安全管理，不斷壓縮水上、水下周期，確保了年度生產(chǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
