Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL)和e5實(shí)驗(yàn)室公司（e5實(shí)驗(yàn)室）正致力于開發(fā)和推廣電動零排放船舶，他們已簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄（MOU），對配備氫燃料電池系統(tǒng)和大容量電池（氫混合動力PCC）的混合動力純汽車運(yùn)載工具進(jìn)行聯(lián)合研究。
氫氣混合動力純汽車運(yùn)載器MOL和e5實(shí)驗(yàn)室啟動研究
這些公司的目標(biāo)是開發(fā)一種氫混合動力PCC，它不排放二氧化碳（CO2）、硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）或顆粒物質(zhì)（PM），在沿海水域或港口進(jìn)行，也就是說，實(shí)現(xiàn)“零排放”，因?yàn)樗耐七M(jìn)力來自氫燃料電池系統(tǒng)提供的電力。以及大容量電池。當(dāng)在公海航行時(shí)，氫混合動力PCC的發(fā)動機(jī)將由LNG燃料的發(fā)電機(jī)和大容量電池提供動力，這使得排放量大大低于目前裝備柴油發(fā)動機(jī)的船舶，而柴油發(fā)動機(jī)是靠重油運(yùn)行的。
MOL自2009年宣布下一代“石林-I”系列汽車運(yùn)輸公司的未來愿景以來，一直致力于在港口實(shí)現(xiàn)船舶零排放。2012年，該公司推出了全球首家混合動力汽車運(yùn)營商翡翠王牌，該公司配備了全球最大規(guī)模的太陽能發(fā)電系統(tǒng)和電池。氫混合動力PCC概念標(biāo)志著從過去的這些項(xiàng)目中又向前邁進(jìn)了一步，公司正在尋求以零排放為目標(biāo)引進(jìn)更廣泛和更先進(jìn)技術(shù)的可能性。
兩家公司將首先對氫混合動力PCC進(jìn)行技術(shù)和商業(yè)可行性研究，當(dāng)取得積極成果后，將根據(jù)研究結(jié)果，進(jìn)入下一階段的聯(lián)合開發(fā)，實(shí)現(xiàn)氫混合動力PCC的實(shí)用化。
MOL和e5實(shí)驗(yàn)室繼續(xù)采取措施，充分利用兩家公司廣泛的技術(shù)知識，減少商船對環(huán)境的影響，以確保航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)于e5實(shí)驗(yàn)室
基于船舶電氣化和數(shù)字化的航運(yùn)解決方案提供商。e5實(shí)驗(yàn)室利用與電力船舶相關(guān)的技術(shù)和專有技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，解決日本航運(yùn)業(yè)和社會基礎(chǔ)設(shè)施面臨的問題，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
e5實(shí)驗(yàn)室提供5E價(jià)值（“電氣化”、“環(huán)境”、“效率”、“經(jīng)濟(jì)”和“進(jìn)化”）e-value ("Electrification", "Environment", "Efficiency", "Economics", and "Evolution")。
