9月6日，黃埔文沖公司與德翔海運有限公司就2+2艘2700TEU集裝箱船項目建造合同簽約，這對黃埔文沖公司與德翔海運有限公司的合作來說，具有里程碑意義。德翔海運有限公司董事長陳德勝，中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司副總經(jīng)理吳愛軍，黃埔文沖公司總經(jīng)理向輝明、副總經(jīng)理李曦等出席了簽字儀式。
本次簽訂的2700TEU集裝箱船，黃埔文沖公司設計建造過類似的系列產(chǎn)品，由上海船舶研究設計院設計，總長188.8m，型深32.2m，型深17.1m，設計吃水9.5m，約34500載重噸。將入NK船級，滿足2020年全球限制硫排放（0.5%S）要求，振動和噪聲要求滿足最新的規(guī)范，符合綠色環(huán)保標準及最新的船級社規(guī)則。該船尺度適合德翔海運的使用需要，具有載重量大、油耗低、經(jīng)濟性能好的優(yōu)勢，將為德翔海運進一步提升亞洲航線的市場競爭力發(fā)揮重要作用。這次項目簽署后，黃埔文沖公司仍將繼續(xù)跟進這個項目，力爭后續(xù)兩艘選擇船建造合同生效。
盡管船市依舊低迷，黃埔文沖公司主動作為，繼2018年獲得臺灣萬海12條2038TEU集裝箱船項目后，再一次成功拓展臺灣市場。德翔海運是臺灣知名班輪公司，之前曾多次租用過黃埔文沖公司建造的1700TEU支線集裝箱船，對產(chǎn)品性能、質(zhì)量均非常滿意，十分信賴黃埔文沖公司在支線集裝箱船方面的建造能力和技術水平。此次在公司領導的大力支持下，在公司各部門的全力配合下，公司項目團隊借鑒之前萬海項目的成功經(jīng)驗，仔細了解項目需求并緊密聯(lián)系船東，為船東提供了全方位的技術和功能定制方案，在激烈競爭中脫穎而出，順利拿下這個建造項目。
黃埔文沖公司作為支線集裝箱船建造的領軍企業(yè)，建造的多規(guī)格集裝箱船達到了世界先進水平，享譽全球。近年來，黃埔文沖公司積極響應國家海洋事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，順應節(jié)能環(huán)保、綠色高效的行業(yè)趨勢，不斷提升高尖端、高技術型船舶的研發(fā)與建造水平，推出多型船東所期待的環(huán)保型、經(jīng)濟型、定制型、智能型產(chǎn)品，致力打造綜合性能國際領先的支線集裝箱船品牌。
