2019.09.06上午由臺(tái)州理工船舶設(shè)計(jì)的 13900DWT雙燃料江海直達(dá)散貨船 系列的第三艘船“通運(yùn)16” 順利接水。該船是由湖北三源江海運(yùn)輸有限公司委托我司設(shè)計(jì)的該系列船的第三艘，由揚(yáng)州龍和船業(yè)有限公司承建。
該船按LNG-Ready設(shè)計(jì)，按本質(zhì)安全型機(jī)艙設(shè)計(jì)，機(jī)艙預(yù)留燃?xì)怆p壁管、預(yù)尿素艙位置，機(jī)艙棚預(yù)留尾氣處理裝置位置。尾部預(yù)留C型LNG燃料罐(容積按照800海里續(xù)航力)和透氣桅安裝位置。該船總長(zhǎng)：138.6m，型寬：20.4m，型深：10.6m，設(shè)計(jì)吃水：7.8m，載重量：13900噸，設(shè)計(jì)航速：11.6節(jié)。該船為雙底雙殼結(jié)構(gòu)，具有三個(gè)貨艙，采用液壓式艙蓋設(shè)計(jì)。航區(qū)按國(guó)內(nèi)近海及內(nèi)河AB級(jí)航區(qū)設(shè)計(jì)，采用可倒桅，滿足內(nèi)河規(guī)范的操縱性能要求，使該船滿載航行能直達(dá)武漢港。優(yōu)化的型線使得單位能耗有效降低，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得該船單位載重噸用鋼量有效降低，超前的環(huán)保理念使得該船的生命力競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。該船主機(jī)采用淄博柴油機(jī)總公司生產(chǎn)的N330系列雙燃料柴油機(jī)（2574KW@620rpm）1臺(tái)，并配重齒牌GWC60.66系列齒輪箱。
武漢理工大學(xué)華東船舶設(shè)計(jì)研究院成立于2006年，是依托武漢理工大學(xué)交通學(xué)院組建的專門(mén)從事船舶與海洋工程設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)造、研究、開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)檢測(cè)、計(jì)算與業(yè)務(wù)培訓(xùn)、水運(yùn)系統(tǒng)分析與評(píng)估等服務(wù)的設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)。
設(shè)計(jì)院擁有一支高素質(zhì)的管理隊(duì)伍和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，擁有高、中級(jí)職稱技術(shù)人員數(shù)十名，科研設(shè)計(jì)辦公軟硬件設(shè)施齊全，擁有各類國(guó)內(nèi)外先進(jìn)船舶專業(yè)軟件10余套。
通過(guò)多年的積累，設(shè)計(jì)院已建成了產(chǎn)品豐富的船型庫(kù)，船型主要包括：散貨船、多用途貨船、甲板運(yùn)輸船、專用集裝箱船、油船（成品油運(yùn)輸船、原油船、供油船、浮油回收船、溢油應(yīng)急處置船等）、化學(xué)品船、客船（現(xiàn)代型、仿古型、游艇、車(chē)渡、客渡、餐飲等）、滾裝船、工程船（海洋鋪管船、起重船、挖泥船、過(guò)駁船、開(kāi)體泥駁、開(kāi)底泥駁、吸沙船、卸沙船、拖船等）、漁船等。
考慮到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，臺(tái)州理工船舶設(shè)計(jì)院分別在臺(tái)州、廣州、寧波、武漢成立了四家設(shè)計(jì)公司，分別為：臺(tái)州理工船舶工程設(shè)計(jì)有限公司、廣州明益船舶設(shè)計(jì)有限公司、寧波東紅船舶海洋工程設(shè)計(jì)股份有限公司、武漢翌航船舶工程設(shè)計(jì)有限公司。
