鉆井平臺(tái)方面
過去八年里，巴西深水海域都是全球最大的浮式鉆井平臺(tái)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，一度吸引著全球30%的浮式鉆井平臺(tái)在該區(qū)域作業(yè)，而由巴西國(guó)油及巴西相關(guān)金融機(jī)構(gòu)合資成立的鉆井承包商Sete Brasil一度拋出近30艘浮式鉆井平臺(tái)建造計(jì)劃，目標(biāo)市場(chǎng)正是該區(qū)域日益活躍的勘探開發(fā)作業(yè)。然而，2015年以來(lái)，受巴西國(guó)油投資的大幅萎縮以及腐敗丑聞?dòng)绊?，該區(qū)域浮式鉆井平臺(tái)新簽合約大幅萎縮，租金水平較年初已經(jīng)下滑30%以上，而Sete Brasil也由于上述問題融資仍未有明確著落，實(shí)際訂造的20多艘浮式平臺(tái)無(wú)一交付，目前融資工作的目標(biāo)僅是保證其中的15艘獲得融資，其余將出售或者撤單。
生產(chǎn)平臺(tái)方面
2009年以來(lái)全球成交的86座浮式生產(chǎn)平臺(tái)（FPSO、Semi、TLP和Spar）中，34座來(lái)自巴西海域，占比高達(dá)40%；目前全球44座在建浮式生產(chǎn)平臺(tái)中，19座將布置在巴西海域，占比高達(dá)43%，巴西海域油氣資源的開發(fā)對(duì)全球浮式生產(chǎn)平臺(tái)市場(chǎng)的影響可見一斑。然而，根據(jù)巴西國(guó)油的最新投資計(jì)劃，2015-2019年其僅計(jì)劃投產(chǎn)21座浮式生產(chǎn)平臺(tái)，其中16座已經(jīng)處于在建之中，這就意味著未來(lái)三年來(lái)自巴西國(guó)油的浮式鉆井平臺(tái)訂單將大幅縮水至年均不足2座。另外，即使是在建的16座平臺(tái)由于過高的本地化要求以及相關(guān)腐敗丑聞，部分平臺(tái)也面臨著“爛尾”的危險(xiǎn)。
總的來(lái)看，此次巴西國(guó)油對(duì)投資計(jì)劃的大幅削減是在油價(jià)低迷以及應(yīng)對(duì)腐敗丑聞的背景下做出的決策，巴西海域的浮式鉆井平臺(tái)需求可能因此削減30%以上，相關(guān)影響在2015年上半年已經(jīng)有明顯體現(xiàn)。未來(lái)1-2年，以該區(qū)域?yàn)槟繕?biāo)市場(chǎng)的新造鉆井船和半潛式鉆井平臺(tái)訂單將銷聲匿跡，浮式生產(chǎn)平臺(tái)訂單也將較之前年份減少50%以上。另外，部分在建浮式鉆井及生產(chǎn)平臺(tái)由于融資、市場(chǎng)及技術(shù)等問題，也將面臨推遲交付甚至項(xiàng)目終止的風(fēng)險(xiǎn)，而部分由巴西海工企業(yè)承建的項(xiàng)目或?qū)⑥D(zhuǎn)移出去，計(jì)劃承接這部分訂單的中國(guó)海工企業(yè)應(yīng)該對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)因素給予足夠的重視和冷靜的研判。
