3月22日，中船集團(tuán)所屬江南造船為交通運(yùn)輸部東海航海保障中心建造的大型航標(biāo)船下水。對造船人而言，特別值得關(guān)注的是——這是全球首艘采用三維體驗(yàn)平臺實(shí)現(xiàn)全船大規(guī)模三維設(shè)計交付物（三維“圖紙”）建造的大型鋼質(zhì)船舶。數(shù)字化造船在江南造船開啟了新征程，為行業(yè)樹立了新標(biāo)桿。
這艘大型航標(biāo)船由中船集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計，總長73.34米，型寬14.00米，型深6.20米，最大排水量2300噸，入級中國船級社（CCS）。該船滿足中國遠(yuǎn)海航區(qū)要求，能夠在輕度冰況區(qū)域正常航行，設(shè)雙主機(jī)、雙可調(diào)槳主推進(jìn)系統(tǒng)、艏部側(cè)推器和動力定位系統(tǒng)，主要用于對東海海區(qū)各港口航道的燈浮標(biāo)和助航設(shè)施進(jìn)行布設(shè)、撤除、檢查和維護(hù)工作，并能兼顧海上防污染和無線電導(dǎo)航信號監(jiān)測等任務(wù)。
大型航標(biāo)船是江南造船實(shí)施“創(chuàng)新引領(lǐng)”和“轉(zhuǎn)型升級”的重要平臺。基于“單一數(shù)字模型”核心理念，在設(shè)計上，江南造船運(yùn)用三維體驗(yàn)平臺進(jìn)行數(shù)字化設(shè)計和VR建造模擬，提前進(jìn)行空間可達(dá)性、設(shè)備可操作性和可維護(hù)性評估，從源頭上提升設(shè)計質(zhì)量、增強(qiáng)用戶體驗(yàn)；在建造上，江南造船按建造階段創(chuàng)造性地提出了三維交付物的方案，即通過智能生產(chǎn)終端以三維模型直接指導(dǎo)生產(chǎn)建造與管理，無紙化建造的新模式逐漸成形。
