舟山長(zhǎng)宏國(guó)際抓住機(jī)遇 努力成為行業(yè)“標(biāo)桿”

今年34歲的韓莉莉是舟山定海工業(yè)園區(qū)內(nèi)長(zhǎng)宏國(guó)際船舶修造有限公司的吊車司機(jī)，和她一樣，廠里5000多名工人都對(duì)習(xí)總書記來(lái)看望他們感到高興和鼓舞，紛紛表示會(huì)做好本職工作。
企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，在船市低迷時(shí)期，總書記來(lái)視察企業(yè)，體現(xiàn)了黨中央對(duì)制造業(yè)的重視，他們會(huì)抓住機(jī)遇，努力成為行業(yè)內(nèi)“標(biāo)桿”。
總書記視察船舶企業(yè)，也給舟山其他造船企業(yè)以很大的信心和鼓舞，一些企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，雖然大環(huán)境有些低迷，但他們會(huì)努力降低成本，提高技術(shù)含量，闖出一條自己的路。
“大吊車真厲害，輕輕一抓就起來(lái)”
習(xí)總書記的話讓女吊車司機(jī)倍感親切
“能在廠里見(jiàn)到總書記，和總書記握手，真是件挺自豪的事情。”說(shuō)起今年5月25日和總書記見(jiàn)面的場(chǎng)景，韓莉莉仍然顯得非常興奮。
記者在長(zhǎng)宏國(guó)際船舶修造有限公司30萬(wàn)噸船塢見(jiàn)到韓莉莉時(shí)，她正坐在高高的吊機(jī)操作室內(nèi)，透著玻璃，記者還是能看出她臉上洋溢的笑容。
5月25日，在長(zhǎng)宏國(guó)際30萬(wàn)噸船塢平臺(tái)上，職工們見(jiàn)到總書記的身影時(shí)，大家自發(fā)地向總書記問(wèn)好，并熱烈鼓掌，總書記微笑著頻頻向大家揮手致意。
在聽(tīng)到工人提出想和總書記合影時(shí)，總書記微微一笑：“那我們一起拍張照吧。”于是，900噸吊機(jī)下，相機(jī)記錄了這個(gè)特殊瞬間。
韓莉莉說(shuō)，那天還沒(méi)見(jiàn)到總書記時(shí)，大家都有點(diǎn)緊張，見(jiàn)到他時(shí)，卻覺(jué)得他很和善，像親人一樣。
“見(jiàn)到我和其他幾個(gè)女同事，總書記問(wèn)我們是干什么的，我說(shuō)是吊機(jī)司機(jī)，他笑著說(shuō)：‘大吊車真厲害，輕輕一抓就起來(lái)。’”韓莉莉回憶道。
“我們有900號(hào)龍門吊，跨距236米，是目前國(guó)內(nèi)最大的；我們有自己制造的3萬(wàn)噸半潛式浮船塢，軍民融合，可以修潛艇和水面艦艇；我們還有2座長(zhǎng)600米、寬105米的船臺(tái)，年造船能力252萬(wàn)噸……”5月25日下午4點(diǎn)多，在總書記來(lái)到長(zhǎng)宏國(guó)際后，江蘇新長(zhǎng)江實(shí)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)李洪衛(wèi)向總書記一一介紹了公司規(guī)模和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況。
離開(kāi)企業(yè)前，總書記關(guān)切地詢問(wèn)：“企業(yè)發(fā)展中有什么困難嗎？”
李洪衛(wèi)直言：“目前船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)融資比較困難，同時(shí)企業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)能力和勞動(dòng)生產(chǎn)率還有待提高。”
總書記鼓勵(lì)說(shuō)：“困難是暫時(shí)的，企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中會(huì)遇到很多困難和考驗(yàn)，要增強(qiáng)信心，拼搏向前。”
造船、修船、拆船和海洋工程裝備制造
長(zhǎng)宏國(guó)際的全產(chǎn)業(yè)鏈特色在國(guó)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟
舟山長(zhǎng)宏國(guó)際船舶修造有限公司是舟山長(zhǎng)宏國(guó)際產(chǎn)業(yè)園核心企業(yè)，由江蘇新長(zhǎng)江集團(tuán)公司投資建設(shè)，總投資約67億元，擁有岸線4500米，2010年建設(shè)，2013年投產(chǎn)。
2014年，長(zhǎng)宏國(guó)際首批列入工信部國(guó)家船舶行業(yè)“白名單”和舟山市“船舶特色企業(yè)”。公司具有30萬(wàn)噸級(jí)和8萬(wàn)噸級(jí)船塢各一座，3萬(wàn)噸舉力浮船塢一座，15萬(wàn)噸級(jí)水平船臺(tái)二座，擁有2000米的舾裝碼頭，一座900噸龍門吊和二座500噸龍門吊。年鋼材加工能力30萬(wàn)噸，年造船252萬(wàn)載重噸，具備建造、修理國(guó)內(nèi)外各類大中型船舶的條件和能力。
公司負(fù)責(zé)人告訴記者，為支持該公司發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，浙江省發(fā)改委去年發(fā)文同意該公司在原造船項(xiàng)目基礎(chǔ)上，調(diào)整部分建設(shè)內(nèi)容以滿足發(fā)展海洋工程裝備制造的要求。
舟山市發(fā)改委產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)周武偉告訴記者，這是繼工信部授予舟山船舶與海洋工程裝備制造國(guó)家新型工業(yè)化示范基地后，舟山市海工裝備產(chǎn)業(yè)又一次實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
“長(zhǎng)宏國(guó)際是國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的具備造船、修船、拆船和海洋工程裝備制作的全產(chǎn)業(yè)鏈能力的船廠，在舟山更是獨(dú)此一家，海洋裝備產(chǎn)業(yè)不僅僅是造船，還包括修理、拆船和海工裝備制造，這也許就是長(zhǎng)宏國(guó)際被舟山當(dāng)?shù)卣扑]給總書記的一個(gè)重要原因吧。”長(zhǎng)宏國(guó)際一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。
改進(jìn)技術(shù)走綠色發(fā)展之路
努力成為行業(yè)內(nèi)的“標(biāo)桿”
長(zhǎng)宏國(guó)際有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在目前船市低迷時(shí)期，習(xí)總書記視察長(zhǎng)宏，體現(xiàn)了黨中央對(duì)制造業(yè)，特別是船舶建造行業(yè)的高度重視，作為長(zhǎng)宏員工更要抓住機(jī)遇，努力成為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。
目前，長(zhǎng)宏國(guó)際研發(fā)團(tuán)隊(duì)正全力以赴研制一批適應(yīng)江海聯(lián)運(yùn)的新型船舶。長(zhǎng)宏國(guó)際負(fù)責(zé)人說(shuō)，在當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)低迷的形勢(shì)下，市場(chǎng)的需求也在變化：高能耗、高排放的船型只能被淘汰，具有高附加值和低營(yíng)運(yùn)成本的綠色環(huán)保船型更受青睞。雖然長(zhǎng)宏國(guó)際是一家建立不久的企業(yè)，但不跟同行一窩蜂地去搶同質(zhì)化的市場(chǎng)，而是結(jié)合自身定位找市場(chǎng)，高附加值船型的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造正是長(zhǎng)宏國(guó)際的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。
除了造船，長(zhǎng)宏國(guó)際在拆船、修船、船舶交易等方面，也都花了不少的心思，讓長(zhǎng)宏國(guó)際旗下的各業(yè)務(wù)板塊具有很好的互補(bǔ)性。
今年前4個(gè)月，長(zhǎng)宏國(guó)際旗下船舶修造、船舶再生利用、金屬資源利用3家公司分別實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)69.6%、19.4%、39.9%，產(chǎn)能進(jìn)一步得到釋放。
在長(zhǎng)宏國(guó)際的拆解場(chǎng)內(nèi)有兩座港池，是目前國(guó)內(nèi)最大、最先進(jìn)的船舶拆解港池，面積分別是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的10倍和8倍。
公司總裁戴紀(jì)明告訴記者，綠色拆船業(yè)是一個(gè)涉及資源循環(huán)利用的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，船舶拆解前要清除船上易燃易爆和有毒物質(zhì)，關(guān)閉船體海底閥門，封閉油污外溢的管道，避免廢油流到海里。要走綠色發(fā)展之路，這些步驟必須嚴(yán)格到位，也正因?yàn)榫G色，長(zhǎng)宏國(guó)際贏得了眾多國(guó)際巨頭的訂單。
此外，長(zhǎng)宏國(guó)際還在探索二手船舶交易平臺(tái)，利用長(zhǎng)宏國(guó)際在修造船領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，對(duì)廢舊船舶進(jìn)行維修改造。
習(xí)總書記視察長(zhǎng)宏國(guó)際
給舟山許多船企很大觸動(dòng)和鼓舞
總書記視察長(zhǎng)宏國(guó)際，也給很多船企很大的觸動(dòng)和鼓舞，不少企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這體現(xiàn)了總書記對(duì)船舶業(yè)的重視，他們有信心在大環(huán)境比較低迷的背景下，闖出一條自己的路子。
浙江增洲造船有限公司副總經(jīng)理陳建成告訴記者，總書記視察長(zhǎng)宏國(guó)際，證明他對(duì)我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)的關(guān)心，對(duì)于自己的企業(yè)，也是一個(gè)很大的鼓舞，對(duì)于在目前低迷的船市中，如何發(fā)展，他們也有著自己的考慮。
陳建成說(shuō)，目前，船舶企業(yè)光靠造散貨船，肯定是撐不住的，他們目前工作的重點(diǎn)，是造人家不造的多功能用途船，比如，超低溫冷藏運(yùn)輸船，爬吸式挖泥船、金槍漁船、秋刀漁船以及各類化學(xué)品船。
“雖然船舶企業(yè)很多，但這些船，能造的并不多，它的附加值大，難度大，就算掙不了錢，也能減少虧損。”陳建成說(shuō)，另外，他們也在想辦法挖潛力，節(jié)約資金、減少浪費(fèi)。