近期，在船東、設(shè)計(jì)院、船廠、船檢的共同見證下，在南京高精船用設(shè)備有限公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的精心組織下，為自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船項(xiàng)目配套打包的大型主推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)陸續(xù)完成了出廠試驗(yàn)，各主要設(shè)備如推進(jìn)柴油機(jī)、齒輪箱、可調(diào)槳和軸帶發(fā)電機(jī)等順利完成出廠臺架試驗(yàn)，全套設(shè)備性能指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求，得到船東、設(shè)計(jì)院、船廠、船檢的一致肯定和好評。
自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船是世界上首艘自航式沉管運(yùn)輸安裝專用船舶，該船集沉管浮運(yùn)、定位、沉放和安裝等綜合功能于一體，其建設(shè)背景是深圳與中山之間的海底隧道工程，將為深中海底隧道建設(shè)提供強(qiáng)有力的保障。作為全球首次自主研發(fā)設(shè)計(jì)的首艘自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船，本船采用雙體船型設(shè)計(jì)，配有2套10MW級可調(diào)槳主推進(jìn)系統(tǒng)，不僅具備自航功能，而且具備DP-1動(dòng)力定位功能，全船系統(tǒng)配置比較復(fù)雜、技術(shù)難度很高，對大功率可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)性能要求非常高。
南京高精負(fù)責(zé)本船主推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)整體集成打包，該動(dòng)力系統(tǒng)整體集成打包包括柴油機(jī)、齒輪箱、軸帶發(fā)電機(jī)、可調(diào)槳、液壓系統(tǒng)、高效導(dǎo)流管、水處理單元與主推進(jìn)控制系統(tǒng)等全部主推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備。其中柴油機(jī)為瓦錫蘭大功率中速柴油機(jī)，單機(jī)功率9280Kw,齒輪箱一進(jìn)三出結(jié)構(gòu)，單臺柴油機(jī)通過齒輪箱變速后分別驅(qū)動(dòng)兩臺4000Kw大功率的軸發(fā)電機(jī)與可調(diào)槳，項(xiàng)目技術(shù)難度大、交貨周期緊。為推進(jìn)本項(xiàng)目順利實(shí)施，南京高精成立高績效項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人有效協(xié)調(diào)組織下，依靠嚴(yán)密的項(xiàng)目組織管理、扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃爝^程質(zhì)量控制、先進(jìn)的生產(chǎn)加工制造與組裝，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目各設(shè)備順利通過出廠驗(yàn)收，按期交貨，為船廠后期安裝提供保障。
此次大功率可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)順利完成出廠驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)大功率可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化，標(biāo)志著南京高精可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)品成功進(jìn)入大功率可調(diào)槳推進(jìn)產(chǎn)品市場，打破了我國大功率可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)長期依賴進(jìn)口的局面。同時(shí)此次大功率可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)順利完成出廠驗(yàn)收，再一次充分體現(xiàn)南京高精具備對柴油機(jī)、齒輪箱、軸帶發(fā)電機(jī)、可調(diào)槳等主推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)整體集成打包業(yè)務(wù)能力，能為船東或設(shè)計(jì)院在主推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)打包項(xiàng)目提供系統(tǒng)解決方案、設(shè)備供貨與售后服務(wù)。
