2018年12月11日，隆冬時節(jié)，由中國船級社（CCS）上海分社檢驗的國內(nèi)最大新巴拿馬型13500TEU集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)櫻花”（COSCO SHIPPING SAKURA）輪在上海江南長興造船有限責(zé)任公司順利交付。
“中遠(yuǎn)海運(yùn)櫻花”輪是上海江南長興造船有限責(zé)任公司為中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)建造的5艘13500TEU集裝箱船的第4艘，該輪是前不久在巴拿馬接受習(xí)近平總書記檢閱的“COSCO SHIPPING ROSE”輪的姐妹船，懸掛香港旗，入CCS單一船級。13500TEU船型為目前國內(nèi)建造的最大新巴拿馬型主力船型，型長366.00米，型寬48.20米，型深30.20米，設(shè)計吃水13.5米，設(shè)計航速23.0節(jié)，根據(jù)目標(biāo)航線的貨物種類、航速范圍和配載需求，優(yōu)化了船體線型和布局，主要性能指標(biāo)和綠色環(huán)保水平均達(dá)到世界一流水平，設(shè)計理念上順應(yīng)了當(dāng)今世界追求綠色、環(huán)保、低碳、現(xiàn)代化的發(fā)展潮流，滿足了船東優(yōu)化操作性能、提升安全系數(shù)和降低運(yùn)營成本等一系列需求。
伴隨全球智能化的潮流，CCS與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)以及滬東中華造船集團(tuán)通力合作，使該輪成功獲得由CCS認(rèn)可的智能能效i-ship(E)的船級符號。該輪可通過對船舶航行狀態(tài)、耗能狀況的在線監(jiān)測與數(shù)據(jù)的自動采集，對船舶能效狀況、航行及裝載狀態(tài)等進(jìn)行評估，并通過大數(shù)據(jù)分析及優(yōu)化技術(shù)，為船舶提供數(shù)據(jù)評估分析結(jié)果和輔助決策建議，實現(xiàn)對船舶能效實時監(jiān)控、智能評估及優(yōu)化，以不斷提高船舶能效管理水平，使得該輪的節(jié)能減排能力和經(jīng)濟(jì)效益提升到一個嶄新的高度。在建造過程中，采用了最先進(jìn)的建造和檢驗技術(shù)，例如首次在超大型集裝箱船舶采用CCS CM（船體結(jié)構(gòu)建造監(jiān)控)技術(shù)，對船舶高應(yīng)力厚板區(qū)域精雕細(xì)琢，通過最新的TOFD-PAUT無損檢測技術(shù)應(yīng)用對細(xì)微焊接缺陷嚴(yán)格把關(guān)，一系列新技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了建造精度和船舶建造質(zhì)量，有效增加了船舶的營運(yùn)壽命。
CCS集裝箱項目組全體驗船師發(fā)揚(yáng)創(chuàng)建“青年文明號”的攻堅克難的精神，以飽滿的熱情和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，保質(zhì)保量地完成了各項檢驗工作。
