11月20日，由廣船國際有限公司為阿爾及利亞國營航運(yùn)ENTMV公司承建的1800客/600車豪華客滾船項(xiàng)目正式開工。
阿爾及利亞ENTMV公司船長Ayed、Seaquest公司總經(jīng)理Andersson、中船貿(mào)易公司高級(jí)專務(wù)王燕中與廣船國際副總經(jīng)理周旭輝共同簽署了開工文件。
阿爾及利亞ENTMV公司總經(jīng)理助理 Cherfi,輪機(jī)長Liratni，輪機(jī)長Tifrit，法國船級(jí)社廣州分公司總經(jīng)理武錚，以及廣船國際設(shè)計(jì)、施工主管應(yīng)邀出席。
Ayed船長為豪華客滾船開工點(diǎn)火
廣船國際副總經(jīng)理周旭輝為儀式致辭，他表示，ENTMV公司作為阿爾及利亞國營航運(yùn)公司，經(jīng)過近30年的發(fā)展，成為了阿爾及利亞核心的客運(yùn)公司，并在本國開發(fā)旅游資源中發(fā)揮著重要的作用。本艘客滾船在建成后將主要往返于阿爾及利亞與法國、西班牙間的港口，廣船國際致力于將她打造成一艘性能優(yōu)越、環(huán)境舒適的船舶，為每位乘客提供美好的旅游體驗(yàn)，為ENTMV公司開發(fā)歐洲旅游市場(chǎng)提供有力的支持。接下來，廣船國際將繼續(xù)堅(jiān)持“質(zhì)量第一，客戶至上”的理念，不斷加強(qiáng)對(duì)每個(gè)建造環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控，為船東建造更多性能優(yōu)秀、質(zhì)量優(yōu)良的船舶，提供更好的服務(wù)。
儀式后，雙方代表共同在廣船國際龍穴山腳的花園中種下了代表中阿合作友誼的友誼之樹。
該船是國際短途客滾船，運(yùn)營路線跨地中海兩岸，從阿國首都阿爾及爾到法國馬賽、西班牙巴塞羅納等南歐港口。
該船設(shè)計(jì)船長200米，型寬30米，設(shè)計(jì)吃水6.7米，航速可達(dá)24節(jié)，可載1800名乘客，同時(shí)可容納600輛車輛進(jìn)行滾裝運(yùn)輸，共有12層甲板，具有獨(dú)立廚房及配餐區(qū)、免稅商店以及游泳池和露天游樂區(qū)，在設(shè)計(jì)上融入阿爾及利亞藝術(shù)、文化元素，豪華程度媲美豪華郵輪。
中國客滾船建造水平的又一次挑戰(zhàn)
阿爾及利亞豪華客滾船項(xiàng)目不同于以往建造的客滾船，與Gotland系列豪華客滾船相比，也增加了不少更加嚴(yán)格的難點(diǎn)，是對(duì)廣船國際，甚至整個(gè)中國船舶制造業(yè)客滾船建造水平的一次挑戰(zhàn)。
1、艙房數(shù)量“多”！ 乘客房間有約470間，其中帶獨(dú)立海景陽臺(tái)的高級(jí)房間14間，加上船員的130間，全船住艙達(dá)到600間，和一個(gè)中小型郵輪艙房數(shù)量相當(dāng)了。
2、房間舒適度要求“高”！ 旅客房間舒適等級(jí)達(dá)到二級(jí)，空調(diào)系統(tǒng)采用國際豪華郵輪都少用的雙風(fēng)管系統(tǒng)，大幅增加了旅客的居住舒適度，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)施工難度也大大的提高，比如居住區(qū)風(fēng)管布置，空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等等。
3、公共區(qū)域面積“大”！ 共有約1.1萬方的公共區(qū)域，其中大型餐廳4個(gè)，酒吧3個(gè)，茶室1個(gè)，免稅店2個(gè)，還有一個(gè)露天游泳池，2個(gè)兒童游樂場(chǎng)等，讓旅客在船上有足夠空間去享受旅途的時(shí)光。
4、車道長度“長”！ 兩層車輛甲板總長度達(dá)到3250米，廣船國際設(shè)計(jì)人員為了達(dá)到船東規(guī)格書要求，絞盡腦汁壓縮其它設(shè)備和結(jié)構(gòu)空間，為車道布置讓路，通過一些如非對(duì)稱布置等方法，以達(dá)到船東要求。
5、空船重量重心控制目標(biāo)任務(wù)“重”！ 該船上建部分就有6層甲板，4個(gè)主豎區(qū)，兩層車庫，對(duì)空船重量尤其是重心控制提出了極大挑戰(zhàn)。
6、船東對(duì)續(xù)航力和備員要求“嚴(yán)”！ 全船消防救生按照2100客配置、食物和淡水按照10天儲(chǔ)備等這些要求都遠(yuǎn)超常規(guī)的短途客滾船要求，對(duì)穩(wěn)性設(shè)計(jì)、安全返港布置、洗滌塔系統(tǒng)等提出了較大挑戰(zhàn)。
7、建造國產(chǎn)化程度“高”！ 從目前情況看，可以預(yù)見到該項(xiàng)目將在外國客滾船國產(chǎn)化率方面走在前列。別看中國制造強(qiáng)，在外國客滾船上要用國產(chǎn)的東西，一大堆現(xiàn)實(shí)問題需要解決，比如船東接受度、各種證書、藝術(shù)效果、性能指標(biāo)、保修等等，這條國產(chǎn)化路還很長，但是一定要走。
8、合同周期“短”！合同生效后26個(gè)月要交船，這對(duì)廣船國際設(shè)計(jì)完整率、訂貨配套、建造組織提出了全面挑戰(zhàn)。
