9月8日，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首制的深海動力定位原油轉(zhuǎn)駁船（CTV）經(jīng)過9天試航，比預(yù)期12天提前3天完成全部試航任務(wù)，順利抵達(dá)靠泊碼頭。
在南通中遠(yuǎn)船務(wù)1號船經(jīng)驗基礎(chǔ)上，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工全體試航人員在陸上部門的支持下，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，與船東、船檢、服務(wù)工程師緊密配合，24小時不停歇試驗報驗，圓滿完成通導(dǎo)、啟停、測速、航行、震動噪聲等各種性能測試，創(chuàng)造了FMEA報驗3天完成，貨油軟管收放試驗2小時完成的良好記錄。試航期間，試驗報驗計劃管理、生活區(qū)范圍管理、人員膳食管理等均實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，完全符合HSE管理的要求。
作為全球首制項目，CTV項目由南通中遠(yuǎn)船務(wù)/啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工與廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首次聯(lián)合設(shè)計，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工獨立完成2號船生產(chǎn)設(shè)計和自主建造。該船總長90 米、寬度20 米、設(shè)計航速13節(jié)，入DNV-GL 船級社，生活區(qū)可供36 人居住，搭載4 臺可變速柴油機(jī)，2 臺主推進(jìn)器，配有全回轉(zhuǎn)伸縮推進(jìn)器以及艏側(cè)推進(jìn)器，可提供強(qiáng)大的動力定位，便于大型油輪定位在安全作業(yè)的海域內(nèi)，可將FPSO上的原油快速安全地轉(zhuǎn)駁到VLCC。該船屬于國際海事和海上油氣運(yùn)輸行業(yè)的前沿產(chǎn)品，全船采用可變速柴油機(jī)、直流電站系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，具有低能耗、低排放等諸多優(yōu)點，可顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性、有效降低排放。
廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工CTV項目圓滿完成試航，為船舶盡早完成建造達(dá)到交付條件奠定了良好基礎(chǔ)。
