2018年7月26日，巴基斯坦海事安全局最大最先進的海事巡邏船PMSA-143船從誕生之處黃埔文沖長洲碼頭出發(fā)，航渡4000海里，戰(zhàn)浪斗涌，最終于8月20日上午抵達巴基斯坦卡拉奇。期間，穿越中國南海海域、馬六甲海峽、印度洋海域，途經(jīng)馬來西亞關(guān)丹市、印度尼西亞棉蘭市、斯里蘭卡科倫坡市。
為了讓PMSA-143船安全返航，黃埔文沖成立了由產(chǎn)品總建造師李楠、調(diào)試主管陳林浩、船裝鉗工班長黃龍權(quán)、機裝鉗工饒晉政、管工何杰亨、電工陳文秋的護航小組，隨船保障。在航渡的一個月時間里，黃埔文沖員工手把手教導巴方人員如何應(yīng)對各種問題，大到主機等大型機械維修，小到管路疏通和遮陽罩縫補，深化了雙方的情誼。
航渡第二天，因操作失誤，灰水倒流進居住艙室，氣味令人避之不及。護航人員得知后立即與船上官兵一起清理，直至凌晨三點徹底弄干凈。隨后，護航人員指導巴方官兵如何正確操作，消除安全隱患。
斯里蘭卡訪問結(jié)束后，因斯里蘭卡拖輪未配合好，左舷欄桿等被纜繩拉壞。為保證安全航渡印度洋，總建造師李楠與船長溝通決定在安全可保障的情況下迅速修復。
巴方派出機電長和潛水員進行現(xiàn)場安全管控，黃龍權(quán)、何杰亨，綁著安全帶、身穿救生衣進行甲板露天修復及燒焊作業(yè)。當時海況極為惡劣，風浪沖擊甲板，人連站立都困難，就在這種條件下，李楠在旁邊負責看火和安全監(jiān)督，作業(yè)人員從上午九點持續(xù)到下午六點，終于在天黑前完成了臨時修復工作。整個維修期間，修理人員沒有休息，沒有進食。
航渡印度洋第三天，在傍晚六點，減搖鰭發(fā)生故障，船舶出現(xiàn)傾斜15度隱患。長期海上漂，隨行護航人員都有不同程度的暈船，在修復過程里，護航人員邊吐邊修理，汗流浹背。為了保持體力，他們強迫自己吃飯，但一口也吃不下去。當時船舶已經(jīng)出現(xiàn)了30度傾斜，在高度責任心的感召下，他們咬緊牙關(guān)，最終完成了修理任務(wù)，避免未繼續(xù)發(fā)生大風浪船舶傾斜隱患。
此次護送，始發(fā)地與目的地相隔4000多海里，保障人員一路艱辛，只為給巴鐵兄弟獻上一份厚禮！他們的工作態(tài)度，船長豎起大拇指，說：“中國人好樣的！”船員連聲夸獎“真厲害！”。有的巴鐵兄弟說“要給阿亨找個巴基斯坦的好姑娘！”在馬來西亞，停泊在同一港口的海警官兵贊美我們的產(chǎn)品非常漂亮。在印度尼西亞，政府每天組織三百學生在船上參觀學習。
