8月31日上午，隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司船東代表按下等離子切割機(jī)的啟動(dòng)按鈕，切割嘴頓時(shí)起弧點(diǎn)火，按照事先輸入的切割指令對(duì)鋼板進(jìn)行有序切割，切割中飛濺的火花宣告港船重工歷史上承建的最大噸位船舶首艘32.5萬(wàn)噸礦砂船正式開(kāi)工建造。該船總長(zhǎng)340米，型寬62米，設(shè)計(jì)吃水21.4米，服務(wù)航速14.6節(jié)，入籍中國(guó)船級(jí)社，懸掛新加坡旗。該船采用單臺(tái)雙燃料主機(jī)推進(jìn)，設(shè)有LNG艙，并擁有廢氣脫硫系統(tǒng)，是高效節(jié)能環(huán)保型船舶。
該船開(kāi)工建造預(yù)示著港船重工在“產(chǎn)品向大型化高技術(shù)含量”轉(zhuǎn)型上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。由于港船重工首次承建此類(lèi)船舶，在技術(shù)上和生產(chǎn)準(zhǔn)備上做好充足的準(zhǔn)備工作，開(kāi)工前公司請(qǐng)中國(guó)船級(jí)社對(duì)32.5萬(wàn)噸船舶的建造關(guān)鍵技術(shù)以及船體焊接、軸系、電氣等技術(shù)難點(diǎn)并結(jié)合船舶以往監(jiān)造過(guò)程中遇到的問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的分析和講解。
