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淄柴大功率船用雙燃料中速機(jī)通過(guò)技術(shù)鑒定

   2018-08-20 船海裝備網(wǎng)4790
核心提示:  近日,我國(guó)自主研發(fā)的大功率雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目LC8250ZLCS-2船用中速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目技術(shù)成果鑒定會(huì)在青島淄柴博洋柴油機(jī)
  近日,我國(guó)自主研發(fā)的大功率雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目——LC8250ZLCS-2船用中速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目技術(shù)成果鑒定會(huì)在青島淄柴博洋柴油機(jī)股份有限公司成功舉辦。
 
淄柴大功率船用雙燃料中速機(jī)通過(guò)技術(shù)鑒定
  此次鑒定會(huì)由青島市中小企業(yè)服務(wù)中心組織,來(lái)自哈爾濱工程大學(xué)、青島大學(xué)等單位的7位專(zhuān)家教授出席鑒定會(huì)。與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)真聽(tīng)取了淄柴博洋LC8250ZLCS-2船用中速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人的技術(shù)研發(fā)匯報(bào),仔細(xì)審查了相關(guān)資料,現(xiàn)場(chǎng)考察了LC8250ZLCS-2船用中速機(jī)雙燃料樣機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀況,一致認(rèn)為該型船用中速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)“整體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”。
 
淄柴博洋相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示,LC8250ZLCS-2船用中速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍覆蓋 588~1765 千瓦,采用單缸電控、多點(diǎn)噴射控制方式,能夠精確控制各缸天然氣的噴射時(shí)刻和噴射量,提高了燃?xì)馓娲剩瑢?shí)現(xiàn)了在25%~100%工況下“純柴油模式”和“柴油/天然氣雙燃料模式”的自由切換。在“純柴油模式”向“雙燃料模式”自由切換的過(guò)程中,LC8250ZLCS-2船用中速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的穩(wěn)定性,確保數(shù)據(jù)值不降低。目前,LC8250ZLCS-2船用中速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)已取得中國(guó)船級(jí)社(CCS)型式認(rèn)可證書(shū)以及氮氧化物排放母型機(jī)證書(shū)。 
 
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