近期，舟山中遠海運重工順利完成達飛公司13800TEU系列集裝箱船加長改裝項目的E47BCA止裂鋼焊接試驗，并通過DNV-GL船級社認證，取得了焊接E47止裂鋼資質(zhì)。
為防止大型集裝箱船出現(xiàn)斷裂沉沒事件，國際海事組織要求這類船舶的強力甲板和艙口邊圍必須使用止裂鋼以加強船體總縱強度。
止裂鋼屬于船舶用鋼中的高尖端產(chǎn)品，制作工藝復雜、要求嚴苛，國內(nèi)僅有少數(shù)幾家鋼廠企業(yè)具備生產(chǎn)的能力。其厚度可達50mm-90mm，焊接工藝和焊材等級要求極高，且施工難度大。
此前，公司從未使用過E47BCA止裂鋼，此次焊接任務(wù)是一次巨大挑戰(zhàn)。
技術(shù)中心、質(zhì)量管理部聯(lián)合分段工區(qū)提前策劃，制定焊接工藝指導書（PWPS）,與DNV-GL船級社積極溝通咨詢工藝質(zhì)量，做好焊工前期培訓工作，提高焊工技術(shù)水平。
最終，順利通過止裂鋼的二氧焊和埋弧焊工藝評定，取得E47BCA止裂鋼的焊接資質(zhì)，為達飛系列集裝箱船加長改裝項目提供有力的技術(shù)支持。
3月26日，達飛13800TEU系列集裝箱加長改裝項目在舟山中遠海運重工順利開工，目前，首艘船舶“長吉”輪船舯新加環(huán)段正在緊張制作，所有分段將陸續(xù)完成。
