荷蘭研究人員一直在研究使用自動駕駛船舶進行貨物和人員運輸，美國海軍已經(jīng)展示了使用無人船艇進行港口巡邏，并且第一艘電動集裝箱船將在未來幾年由有人駕駛轉(zhuǎn)向遠程操縱。但是，我們迄今看到的大多數(shù)自主船只都遵循傳統(tǒng)的船體和推進設(shè)計。 荷蘭研究人員正在研發(fā)的AutoNaut有點不同，它包裝了太陽能傳感器，用于監(jiān)測海洋野生動物和海洋狀況，并通過海浪收獲能量進行驅(qū)驅(qū)動。
最近，AutoNaut項目已在英國Harwell的歐洲航天局企業(yè)孵化中心完成了為期2年的開發(fā)，改進了導(dǎo)航和控制技術(shù)，并遠程提供實時數(shù)據(jù)。在那里，這家初創(chuàng)公司派出了自主的波浪動力船，為北約，英國皇家海軍和英國氣象局提供任務(wù)。
本月早些時候，一款新的5米（16.4英尺）傳感器包裝無人AutoNaut船亮相。該船可以直接從船舶發(fā)射和回收，并使用波箔技術(shù)向前移動，該技術(shù)包括龍骨安裝的鉸接和彈簧薄膜，前后都收集波浪起伏的能量，并將其直接轉(zhuǎn)換為推進推力。該船的設(shè)計方式使得無論波浪的方向如何，它都能夠向前移動，并且可以達到5節(jié)。
光伏電池板為客戶指定的傳感器供電，當前的部署包括安裝在天線桿上的氣象站，多普勒電流分析儀，多波束回聲探測器和聲納以及海洋酸化傳感器。收集測量數(shù)據(jù)并在船上處理數(shù)據(jù)，然后通過衛(wèi)星將信息傳輸?shù)奖镜亍?/div>
標簽：
AutoNaut無人船
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